交通事故中的停运损失费如何计算？

[律师回复]案例供参考：公交车与出租车发生追尾事故引发财产损害赔偿纠纷，日前，红桥区一审判决，出租车车主和司机所主张的车辆损失、停运损失等费用合理，交强险赔偿限额之外，负事故全责的公交车司机所在单位担责赔偿。　　市民高惠出资买了辆汽车挂靠在某出租汽车公司名下，与哥哥高强倒班开出租拉活儿。2009年9月的一天下午，高强驾驶出租车，沿中环线红旗北路由北向南行驶，至中环线与芥园道交口处，正准备靠右停车时，一辆顺行公交车的正前部撞了出租车左后方，发生追尾事故导致车辆受损。经交通管理部门认定，公交车司机刘明负事故全部责任。就赔偿问题协商未果后，高氏兄妹将刘明及其所在某运输公司、出租车所投保的保险公司一并告上法庭。庭审中，原告要求赔偿车辆损失、误工费、存车费、管理费、交通费、车辆贬值费等共计1.2万余元。　　红桥区经审理认为，刘明驾驶机动车未能保证安全行驶，以致事故发生及原告财产损失，刘明系从事运输公司的单位职务活动，故运输公司应向原告承担民事赔偿责任；保险公司应在交强险赔偿限额内对原告予以赔付。　　一审判决，被告保险公司赔偿原告高惠车辆损失费2000元；被告某运输公司赔偿原告高惠车辆损失费和存车费约3000余元，赔偿原告高惠、高强车辆停运损失费1800余元。其他诉请证据及理由不足，不予支持。(文中人物均化名)

[律师回复]一、什么是车辆停运损失费所谓车辆停运损失费，是指在道路交通事故中发生车辆的损害，如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收人的减少，或日停运的顺势费用。车辆停运损失费用由相关事故责任人对该损失进行的赔偿。 二、车辆停运损失如何赔偿在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。根据相关规定，交通事故受害人所遭受的间接损失，即车辆停运损失，也有权利要求事故责任人予以赔偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。例如：周某是一辆面的车主，平时以面的拉乘客为业，收人比较稳定，平均每天收人200元。某日，周某的面的被一辆从后面跟来的刹车失灵的卡车撞到，由于惯性较大，周某的车又撞到水泥柱上，一个轮胎被撞爆，发动机也有一定程度的损坏。周某的面的修好共用了3天，这三天中，周某无法继续运送客人，损失600元，这样，周某可就该项停运损失费用求事故责任人予以赔偿。

[律师回复]如果判决赔偿了车辆自身损失，就只可能会支持车辆从事故发生之日到判决之日止的损失。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持： (一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用； (二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用； (三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运肠窢斑喝职估办台暴郡损失； (四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代通工具的合理费用。

[律师回复]您好，对于您提出的问题，我的解答是, 车辆停运损失费，是指在道路交通事故中发生车辆的损害，如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收人的减少，该损失由相关事故责任人进行的赔偿。根据《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。根据上述规定，交通事故受害人所遭受的间接损失，即车辆停运损失，也有权利要求事故责任人予以赔偿。这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。

[律师回复]对于这个问题，解答如下, 最高人民发布的《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。 生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额，不扣除税金。 成本是由可变成本和不变成本组成。不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等;可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每日纯收入每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳，所以在计算停运损失时，不变成本是应该考虑在内的。

[律师回复]案例供参考：公交车与出租车发生追尾事故引发财产损害赔偿纠纷，日前，红桥区一审判决，出租车车主和司机所主张的车辆损失、停运损失等费用合理，交强险赔偿限额之外，负事故全责的公交车司机所在单位担责赔偿。　　市民高惠出资买了辆汽车挂靠在某出租汽车公司名下，与哥哥高强倒班开出租拉活儿。2009年9月的一天下午，高强驾驶出租车，沿中环线红旗北路由北向南行驶，至中环线与芥园道交口处，正准备靠右停车时，一辆顺行公交车的正前部撞了出租车左后方，发生追尾事故导致车辆受损。经交通管理部门认定，公交车司机刘明负事故全部责任。就赔偿问题协商未果后，高氏兄妹将刘明及其所在某运输公司、出租车所投保的保险公司一并告上法庭。庭审中，原告要求赔偿车辆损失、误工费、存车费、管理费、交通费、车辆贬值费等共计1.2万余元。　　红桥区经审理认为，刘明驾驶机动车未能保证安全行驶，以致事故发生及原告财产损失，刘明系从事运输公司的单位职务活动，故运输公司应向原告承担民事赔偿责任；保险公司应在交强险赔偿限额内对原告予以赔付。　　一审判决，被告保险公司赔偿原告高惠车辆损失费2000元；被告某运输公司赔偿原告高惠车辆损失费和存车费约3000余元，赔偿原告高惠、高强车辆停运损失费1800余元。其他诉请证据及理由不足，不予支持。(文中人物均化名)

[律师回复]如果判决赔偿了车辆自身损失，就只可能会支持车辆从事故发生之日到判决之日止的损失。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持： (一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用； (二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用； (三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运肠窢斑喝职估办台暴郡损失； (四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代通工具的合理费用。

[律师回复]对于这个问题，解答如下, 最高人民发布的《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。 生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额，不扣除税金。 成本是由可变成本和不变成本组成。不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等;可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每日纯收入每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳，所以在计算停运损失时，不变成本是应该考虑在内的。

[律师回复]如果判决赔偿了车辆自身损失，就只可能会支持车辆从事故发生之日到判决之日止的损失。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持： (一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用； (二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用； (三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运肠窢斑喝职估办台暴郡损失； (四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代通工具的合理费用。

[律师回复]如果判决赔偿了车辆自身损失，就只可能会支持车辆从事故发生之日到判决之日止的损失。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持： (一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用； (二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用； (三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运肠窢斑喝职估办台暴郡损失； (四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代通工具的合理费用。