开车肇事逃逸后自首还算不算逃逸

（一）交通肇事逃逸的认定不受自首影响。只要在交通事故发生后，为逃避法律追究而逃离现场，无论之后是否自首，都构成交通肇事逃逸。逃逸的核心是主观上有逃避法律追究的故意，客观上实施了逃离行为。

（二）自首属于量刑情节而非定性情节。肇事逃逸后主动投案并如实供述罪行的，构成自首，但这一行为仅能在法院量刑时作为从轻或减轻处罚的依据，不能改变逃逸的性质。

法律依据：
《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

第六十七条规定，犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。

交通肇事逃逸的认定，核心在于事故发生后行为人主观上是否有逃避法律追究的故意，且客观上实施了离开现场的行为，这一行为一旦完成便已构成逃逸，后续任何举动都无法改变其性质。

自首指犯罪后主动投案并如实供述罪行的行为，肇事逃逸后自首仅属于逃逸后的积极补救表现，并不影响逃逸本身的定性。

法院在量刑时会将自首情节纳入综合考量，依法对肇事者从轻或减轻处罚，但逃逸行为的认定不会因此被否定。

结论：肇事逃逸后自首仍然属于逃逸行为，但自首可作为从轻或减轻处罚的情节。
法律解析：交通肇事逃逸指发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为，认定关键在于行为人主观上有逃避法律追究的故意，客观上实施了逃离现场的行为。自首指犯罪后自动投案并如实供述自己罪行的行为。肇事逃逸后自首，是在逃逸行为发生后的主动归案和交代罪行的表现，逃逸行为已经完成，自首并不改变逃逸的性质。不过在量刑时，法院会综合考虑自首情节，依法对肇事者从轻或减轻处罚。如果遇到交通事故相关的法律问题，建议及时向专业法律人士咨询，获取准确的法律帮助。

开车肇事逃逸后自首仍然属于逃逸行为。交通肇事逃逸的认定关键在于行为人主观上具有逃避法律追究的故意，客观上实施了逃离事故现场的行为，该行为一旦完成即构成逃逸。

1.逃逸行为的定性不受自首影响。逃逸是交通事故发生后行为人立即做出的逃避责任行为，自首则是逃逸之后主动投案并如实供述的表现，二者分属不同阶段，自首无法改变已经成立的逃逸性质。

2.自首情节仅影响量刑不改变逃逸事实。自首是法定的从轻或减轻处罚情节，肇事逃逸后自首的，法院会结合这一情节依法从轻或减轻处罚，但逃逸的基本性质不会因此被推翻。

3.交通事故发生后的正确处置方式。发生事故后应立即停车，保护现场，救助受伤人员，并及时向相关部门报案，主动配合调查，切勿选择逃逸，否则即使后续自首也需承担逃逸的法律后果，仅能在量刑上获得一定从轻空间。

法律分析：
（1）交通肇事逃逸的认定需同时满足主观与客观条件，主观上行为人需具有逃避法律追究的故意，客观上需实施交通事故发生后逃离现场的行为，二者同时具备即可认定为逃逸。

（2）自首是犯罪后自动投案并如实供述自身罪行的法定从轻或减轻处罚情节，但肇事逃逸后自首是在逃逸行为已完成的前提下进行的，自首无法改变逃逸行为的性质。

（3）肇事逃逸后自首的，法院量刑时会综合考虑逃逸行为的危害程度与自首情节的悔罪表现，依法从轻或减轻处罚，但逃逸的认定不会因此被消除。

提醒：发生交通事故后切勿逃离现场，即便后续自首仍会被认定为逃逸，建议及时联系专业法律人士处理以降低风险。