法院对交通事故主责次责如何判

你好，关于上述的问题，解答如下,在实践中大部分的是以70和30确定主次责任的承担比例。在交通事故处理中，我们经常会看到交警的事故认定书上认定一方负次要责任。但主次最终要体现在多少比例上才有意义。如果你认为主要责任是指90我认为主要责任是指51，到底主要责任的比例是多少呢如果没有法律规定，会让当事人无所适从。实践中，有些保险合同条款中，规定了所谓主要责任、次要责任的比例，但是也不绝对一样，有的规定主要责任是60，也有的规定是70，那么交通事故处理中，主要责任应赔偿的比例究竟是多少呢在交通事故处理中，我们经常会看到交警的事故认定书上认定一方负主要责任。但主次最终要体现在多少比例上才有意义。如果你认为主要责任是指90，我认为主要责任是指51，到底主要责任是指百分之多少呢如果没有法律规定，会让当事人无所适从。实践中，有些保险合同条款中，规定了所谓主要责任、次要责任的比例，但是也不绝对一样，有规定主要责任是60，也有规定是70。可是，这个比例的法律依据到底从何而来呢，却很少有人能弄清楚。事实上，作为《道路交通安全法》的配套法规，2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定具体的比例。目前，可以了解到的其它唯一一个法律法规依据是1993年5月19日北京市人民政府批准、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》，其中的第六条规定，交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。负全部责任者，承担符合规定损失的100；负主要责任者，承担符合规定损失的60至80；负同等责任者，各承担符合规定损失的50；负次要责任者，承担符合规定损失的20至40；三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任，参照上述原则确定。不过，《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》早在1999年就失效了。所以，可以肯定的说，目前对于责任具体的比例划分，已经没有明确的法律依据了。但在司法实践中，大家约定俗成、反复使用，就形成了一种惯例。我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说，确定责任比例，实际上成了法官一种酌情确定的情形，从55至90，都是有可能的。目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70和30确定主次责任的承担比例。

首先要确定次责方是什么情况，是行人是非机动车还是机动车。这个很关键。如果次责方是行人或者非机动车，那么只能赔偿你车损的30%，也就是600元。但如果次责方也是机动车，但他没有投保交强险，那么没投保交强险的话，交强险应该赔偿的部分也是他个人掏钱，交强险有车损2000元的赔偿。主责方的修车费是2000元，这2000元都是次责方赔偿。超出2000的部分才能按照责任划分的比例来进行赔偿。结论：次责方也是机动车的话，主责方的2000元全部由次责方赔偿。

您好，关于工伤有主次责任分法吗这个问题，我的解答如下,工伤保险不区分责任。根据《社会保险法》和《工伤保险条例》的规定，我国工伤保险执行无过错责任保险，劳动者不因本身过错，影响工伤保险待遇。但职工因本身过错造成工伤事故的，用人单位可以按照《安全生产法》和安全事故处理“事故原因未查清不放过；责任人员未处理不放过；责任人和群众未受教育不放过；整改措施未落实不放过”四不放过原则，对其进行处罚。工伤职工按无过错原则享受工伤保险待遇与按安全生产法规进行处罚是不同的法律关系，二者互不影响。《安全生产法》第一百零四条生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予处分；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责