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无人员受伤通常不能主张误工费用,误工费的主张前提是人身受损无法正常劳动,是赔偿义务人向赔偿权利人支付的受害人受伤到治愈期间因无法工作而减少的收入。
但存在特殊情况,营运车辆因交通事故受损无法正常运营时,车辆所有人或驾驶人可主张停运损失。虽然停运损失并非严格意义上的误工费,不过其性质与因无法正常工作导致收入减少类似,在合理范围内可获得赔偿。
解决措施和建议如下:
1.非营运车辆无人员受伤时,不要盲目主张误工费。
2.营运车辆主张停运损失,要准备好能证明停运时间和收入减少的相关材料。
3.遇到赔偿纠纷可通过协商或法律途径解决。
2025-11-29 09:51:04 回复
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法律分析:
(1)通常情况下,无人员受伤不能要求误工费用。因为误工费的界定是赔偿义务人向赔偿权利人支付的,受害人从受伤害到治愈期间,因无法正常工作而减少的收入,其前提是人身受到损害致使无法正常劳动。
(2)但存在特殊情形,像营运车辆因交通事故受损无法正常运营时,车辆所有人或驾驶人能主张停运损失。虽然停运损失并非严格意义上的误工费,不过其性质和因无法正常工作导致收入减少类似,在合理范围内可获得赔偿。
提醒:
无人员受伤主张误工费一般较难获支持,而营运车辆主张停运损失要注意保留好相关运营收入证据。不同案情对应解决方案不同,建议咨询进一步分析。
2025-11-29 09:00:18 回复
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(一)若未人员受伤,通常不能主张误工费,应避免提出不合理的误工费赔偿要求。
(二)若自己是营运车辆所有人或驾驶人,车辆因交通事故受损无法正常运营,可收集好车辆营运收入等相关证据,在合理范围内主张停运损失赔偿。
《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定,机动车发生交通事故造成损害,属于该机动车一方责任的,先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足部分,由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿;仍然不足或者没有投保机动车商业保险的,由侵权人赔偿。这意味着在交通事故中,营运车辆的合理停运损失等损害,在责任明确后可按此规定获得相应赔偿。
2025-11-29 07:34:23 回复
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1.通常,没人员受伤不能要求误工费。误工费是指受害人受伤到治愈期间,因不能正常工作少赚的钱,索赔误工费要以人身受损无法劳动为前提。
2.但有特殊情况,营运车辆因事故受损不能运营,车主或司机能主张停运损失。虽不算严格意义的误工费,不过和不能正常工作少赚钱性质类似,合理范围内可获赔。
2025-11-29 07:05:23 回复
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结论:
无人员受伤通常不能要求误工费用,但营运车辆受损无法正常运营时,车辆所有人或驾驶人可主张合理的停运损失。
法律解析:
误工费的定义是赔偿义务人向赔偿权利人支付的,受害人从遭受伤害到完全治愈期间,因无法从事正常工作而实际减少的收入。所以主张误工费是以人身受到损害导致无法正常劳动为前提,无人员受伤一般不满足此前提,也就不能要求误工费用。然而,对于营运车辆,若因交通事故受损无法正常运营,其车辆所有人或驾驶人可主张停运损失。虽然停运损失不属于严格意义的误工费,但其性质与因无法正常工作导致收入减少类似,在合理范围内能够获得赔偿。如果遇到类似法律问题,不清楚如何处理,可向专业法律人士咨询,以保障自身合法权益。
2025-11-29 05:57:26 回复