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货物在运输过程中磨损谁来承担

陈* 河南-周口 运输损害咨询 2025.04.12 23:39:01 430人阅读

货物在运输过程中磨损谁来承担

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法律分析:
(1)货物运输中磨损责任承担遵循约定优先原则,双方有约定的按照约定执行。
(2)没有约定时,货运方式下,承运人一般对运输中货物的毁损、灭失担责,但存在免责情形,如不可抗力、货物自然性质或合理损耗、托运人或收货人过错导致的,承运人可不担责。
(3)网购情形中,商品交付前风险通常由卖家承担,交付后风险转移给买家。像快递送货上门,签收前货物磨损,卖家担责,可要求补发或退款;签收后发现非合理损耗磨损,买家自行处理或看是否在售后范围。

提醒:
货物运输前建议明确约定磨损责任,网购时留意交付节点及售后条款,不同案情处理方式有别,建议咨询以进一步分析。

2025-04-13 05:21:25 回复
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(一)有约定的情况:双方在货物运输前对磨损责任有约定的,直接按照约定内容来确定责任承担方。

(二)无约定且采用货运方式:承运人原则上对运输中货物的毁损、灭失担责,不过若能证明是不可抗力、货物自身自然性质或合理损耗、托运人或收货人过错导致的,承运人不担责。

(三)网购情况:商品交付前风险一般归卖家,如快递送货上门,买家签收前货物磨损,卖家担责,可要求补发或退款;签收后发现非合理损耗磨损,买家自行与维修方处理或看售后范围。

法律依据:《中华人民共和国民法典》第八百三十二条规定,承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是,承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的,不承担赔偿责任。

2025-04-13 04:50:05 回复
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1.货物运输磨损责任承担按情况定。有约定按约定执行。

2.货运方式下,承运人一般对货物毁损、灭失负责,但因不可抗力、货物自然性质、合理损耗或托运人、收货人过错造成的除外。

3.网购时,交付前风险由卖家承担,交付后归买家。如快递送货,签收前磨损卖家担责,签收后非合理损耗磨损,买家自行处理或看售后。

2025-04-13 04:44:11 回复
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结论:
货物运输中磨损责任承担依具体情形判断,有约定按约定,无约定则看运输方式,货运中承运人一般担责但有免责情形,网购中交付前后风险分别由卖家和买家承担。
法律解析:
在货物运输场景中,责任承担遵循一定规则。若双方事先有约定,那么按照约定来确定磨损责任。当没有约定时,运输方式起关键作用。采用货运方式,依据《民法典》,承运人对运输过程中货物的毁损、灭失负有赔偿责任,不过若能证明是不可抗力、货物自身自然性质或合理损耗以及托运人、收货人的过错导致的,承运人无需担责。在网购情形下,商品交付前风险归卖家,交付后归买家。像快递送货上门,签收前货物磨损通常卖家负责,可要求补发或退款;签收后非合理损耗的磨损,买家自行处理或看是否在售后范围。如果您在货物运输中遇到磨损责任认定的困扰,可向专业法律人士咨询,我也会为您提供详细的法律帮助。

2025-04-13 02:46:28 回复
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1.货物运输中磨损责任承担需依具体情况判断。有约定按约定执行,无约定则看运输方式。
2.货运方式下,承运人一般对运输中货物的毁损、灭失担责,但因不可抗力、货物自然性质或合理损耗、托运人或收货人过错造成的除外。
3.网购情形中,商品交付前风险通常由卖家承担,交付后转移至买家。如快递送货上门,签收前货物磨损卖家担责,可要求补发或退款;签收后非合理损耗的磨损,买家自行处理或看售后情况。
4.解决措施和建议:交易双方应在合同中明确磨损责任承担,托运人可购买货运保险降低损失。网购时买家要及时验收,发现问题及时与卖家沟通解决。

2025-04-13 01:24:26 回复

货物运输中,如果运输的货物发生毁损、灭失的,承运人应当承担损害赔偿责任。但在以下三种情况,承运人可以免除赔偿责任:一、不可抗力。不可抗力是指当事人不能预见、不能避免并且不能克服的客观情况,包括地震、台风、洪水等自然灾害,也包括战争等社会现象。二、货物本身的自然性质或者合理损耗。货物本身的自然性质,主要是指货物的物理属性和化学属性,例如运输的货物是气体,而气体的自然属性就是易挥发。如果由于挥发造成的损失,承运人就不承担损失。货物的合理损耗,主要是指一些货物在长时间的运输过程中,必然会有一部分损失,对于这一部分损失,承运人也不负赔偿责任。三、托运人、收货人的过错。这是指由于托运人或者收货人自身的原因造成的货物损失。主要是以下几种情况:1.由于托运人对货物包装的缺陷,而承运人在验收货物时又无从发现;2.托运人自己装上运输工具的货物,加固材料不符合规定的条件或者违反装载规定,交付货物时,承运人无法从外部发现的;3.押运人应当采取而未采取保证货物安全措施的;4.收货人负责卸货造成损失的;5.托运人应当如实申报,而没有如实申报造成损失,导致承运人没有采取相应的保护措施造成的等等。应当注意的是,承运人要免除赔偿责任的,应当负举证责任。如果承运人自己不能证明货物的毁损、灭失是由于不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的,就要承担损害赔偿责任。

货物运输中,如果运输的货物发生毁损、灭失的,承运人应当承担损害赔偿责任。但在以下三种情况,承运人可以免除赔偿责任:一、不可抗力。不可抗力是指当事人不能预见、不能避免并且不能克服的客观情况,包括地震、台风、洪水等自然灾害,也包括战争等社会现象。二、货物本身的自然性质或者合理损耗。货物本身的自然性质,主要是指货物的物理属性和化学属性,例如运输的货物是气体,而气体的自然属性就是易挥发。如果由于挥发造成的损失,承运人就不承担损失。货物的合理损耗,主要是指一些货物在长时间的运输过程中,必然会有一部分损失,对于这一部分损失,承运人也不负赔偿责任。三、托运人、收货人的过错。这是指由于托运人或者收货人自身的原因造成的货物损失。主要是以下几种情况:1.由于托运人对货物包装的缺陷,而承运人在验收货物时又无从发现;2.托运人自己装上运输工具的货物,加固材料不符合规定的条件或者违反装载规定,交付货物时,承运人无法从外部发现的;3.押运人应当采取而未采取保证货物安全措施的;4.收货人负责卸货造成损失的;5.托运人应当如实申报,而没有如实申报造成损失,导致承运人没有采取相应的保护措施造成的等等。应当注意的是,承运人要免除赔偿责任的,应当负举证责任。如果承运人自己不能证明货物的毁损、灭失是由于不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的,就要承担损害赔偿责任。

您好,对于您提出的问题,我的解答是,【运输合同纠纷】日前,顺义审结一起运输合同纠纷案,判决被告速运公司赔偿原告科发公司人民币5000元。科发公司与速运公司素有业务往来。2006年2月,科发公司将一票货物交由速运公司快运至位于大兴区的一家电子公司,速运公司的收派员代填了运单。运单约定,每票托寄物价值不得高于5000元,该运单背后附有《快件运单契约条款》,其中关于寄托物第3条规定:申报价值在5000元以上的快件,恕不受理。但运单同时亦约定:请仔细阅读背页所载契约条款,签字即同意接受条款的一切内容。在托寄过程中,速运公司的人员提示科发公司看运单背页条款,科发公司人员看后没有接受,即未在寄件人签名处签字。科发公司交付12元运费后,速运公司予以快运,在运输途中将该票货物遗失。在诉讼过程中,原告科发公司主张该票货物价值为近6万元,坚决要求速运公司赔偿货物的实际损失,并提交了其产品订购单、增值税专用发票及实物用以佐证。被告速运公司表示,原告提供的证据无法证明其托运货物的实际价值;双方签署的运单已经明确约定了货物遗失的赔偿方法即按运费3倍赔偿,应当按照运单条款执行。于是,被告表示愿意按照不超过运费三倍的标准赔偿原告损失,同时也表示最高同意在5000元范围内予以赔偿。认为,科发公司将货物交由速运公司进行快递,双方之间形成运输合同关系。速运公司有义务将货物安全送至指定地点,因其在运输过程中将货物遗失,其应当承担赔偿责任。对于赔偿数额,速运公司主张按运单条款约定即运费三倍的标准赔偿。因科发公司未对运单条款签字确认,故该条款对科发公司不具有拘束力。科发公司主张按其主张的货物实际价值即近6万元赔偿,但其没有提供交付的货物确是价值近6万元的证据。科发公司虽未签字认可运单中的条款,但对速运公司关于申报价值在5000元以上的快件恕不受理的规定是明知的,且速运公司亦按不高于5000元的价值收取的运费,证明科发公司向速运公司的申报价值未超过5000元,故科发公司主张的赔偿标准不能成立。鉴于速运公司的最高寄运价值为5000元,其也同意按5000元的价值赔偿科发公司的财产损失,判令按此标准赔偿。

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