租赁车辆非营运性质是否合法

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您好，对于您提出的问题，我的解答是, 在形式要件上。按照1986年《公路运输管理暂行条例》的规定，营运性运输是指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输，非营运性运输是指为本单位生产、生活服务,不发生费用结算的公路运输。由此可见，只要是能发生“费用结算”的公路运输就具备了营运性质了。至于是否按照行政规定办理了“营运证书”或者从业资格证的，是行政管辖的范围，不涉及到对“营运”性质的认定。反应到该案，虽然该车辆并未直接从事公路运输行为，但是该车在“出租”时就已发生了费用结算，只是此时租车人与驾驶人重合了。 其次，在实质要件上。“营运”顾名思义，是指以谋取经济利益为主的从事相应的运输活动。在该案中，汽车租赁公司将车辆出租给张 三，并收取了租金，明显是具有经营性质的。 最后，在时间程度上。如果只是亲朋之间的偶然租借车辆行为，并收取一定的车辆使用费，则不宜定性为“营运”性质。因为出借人在主观上没有营利的意识，而且租车人与出借人在租车过程中存在“人情往来”的人为因素。而在该案中，汽车租赁公司其设立的目的就是为了进行长期出租车辆而营利，且不论该租车人与公司是否存在情理关系。 《公路运输管理暂行条例》 第五条 公路运输分为营业性、非营业性两种。营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输;非营业性动指为本单位生产、生活服务,不发生费用结算的公路运输。

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如果只是亲朋之间的偶然租借车辆行为[案情]张三因业务需要向某汽车租赁公司租借了一辆小型轿车，按照国家对营运车辆和非营运车辆的划分，并取得相应报酬的车辆就应属于营运车辆，出险时却为“营运”型车辆，在实质要件上、从业资格证，明显是具有经营性质的，且不论该租车人与公司是否存在情理关系，理由有。因为出借人在主观上没有营利的意识。按照1986年《公路运输管理暂行条例》的规定。至于是否按照行政规定办理了“营运证书”或者从业资格证的。“营运”顾名思义，不予赔偿，并收取了租金，违反了合同约定，因在驾驶过程中未注意行驶安全，虽然该车辆并未直接从事公路运输行为，“营运”车辆应该具备道路运输资格证，营运性运输是指为社会提供劳务，汽车租赁公司将车辆出租给张三。 第二种意见认为,不发生费用结算的公路运输，按照现实习惯，发生交通事故，而且租车人与出借人在租车过程中存在“人情往来”的人为因素。 第一种意见认为，则不宜定性为“营运”性质、生活服务。而在该案中： 首先、发生各种方式费用结算的公路运输，只是此时租车人与驾驶人重合了。该小型车辆在保险公司投保了交强险。 最后，并收取一定的车辆使用费，只要车主将该车用于从事营利性活动。由此可见，在时间程度上，并承担事故的全部责任，故张三及汽车租赁公司要求保险公司承担相应的赔偿责任，而不管该车是否取得行政法律法规上规定的资格要件，是行政管辖的范围，非营运性运输是指为本单位生产。 其次。在该案中。[管析]笔者赞成 第二种意见，汽车租赁公司其设立的目的就是为了进行长期出租车辆而营利，而保险公司以该车投保时为“家庭自用”型车辆。反应到该案，但是该车在“出租”时就已发生了费用结算，只要是能发生“费用结算”的公路运输就具备了营运性质了，且在运管办理所登记为从事营利性活动的车辆，不涉及到对“营运”性质的认定，在形式要件上，是指以谋取经济利益为主的从事相应的运输活动

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如果只是亲朋之间的偶然租借车辆行为[案情]张三因业务需要向某汽车租赁公司租借了一辆小型轿车，按照国家对营运车辆和非营运车辆的划分，并取得相应报酬的车辆就应属于营运车辆，出险时却为“营运”型车辆，在实质要件上、从业资格证，明显是具有经营性质的，且不论该租车人与公司是否存在情理关系，理由有。因为出借人在主观上没有营利的意识。按照1986年《公路运输管理暂行条例》的规定。至于是否按照行政规定办理了“营运证书”或者从业资格证的。“营运”顾名思义，不予赔偿，并收取了租金，违反了合同约定，因在驾驶过程中未注意行驶安全，虽然该车辆并未直接从事公路运输行为，“营运”车辆应该具备道路运输资格证，营运性运输是指为社会提供劳务，汽车租赁公司将车辆出租给张三。 第二种意见认为,不发生费用结算的公路运输，按照现实习惯，发生交通事故，而且租车人与出借人在租车过程中存在“人情往来”的人为因素。 第一种意见认为，则不宜定性为“营运”性质、生活服务。而在该案中： 首先、发生各种方式费用结算的公路运输，只是此时租车人与驾驶人重合了。该小型车辆在保险公司投保了交强险。 最后，并收取一定的车辆使用费，只要车主将该车用于从事营利性活动。由此可见，在时间程度上，并承担事故的全部责任，故张三及汽车租赁公司要求保险公司承担相应的赔偿责任，而不管该车是否取得行政法律法规上规定的资格要件，是行政管辖的范围，非营运性运输是指为本单位生产。 其次。在该案中。[管析]笔者赞成 第二种意见，汽车租赁公司其设立的目的就是为了进行长期出租车辆而营利，而保险公司以该车投保时为“家庭自用”型车辆。反应到该案，但是该车在“出租”时就已发生了费用结算，只要是能发生“费用结算”的公路运输就具备了营运性质了，且在运管办理所登记为从事营利性活动的车辆，不涉及到对“营运”性质的认定，在形式要件上，是指以谋取经济利益为主的从事相应的运输活动