轻微超速免处罚的规定

(1)行为人的逃逸行为必须发生在交通肇事后，并且要求行为人主观上认识到已经发生了交通事故且撞了人。如果行为人有证据证明并不知道自己撞了人，且经查证属实，则不能以“因逃逸而致人死亡”的情节予以量刑。是否有证据证明，既不能以肇事者本人所述为依据，也不能由办案人员盲目判断为标准，而应当周密调查，综合判断，在把握上应有严格的尺度和标准。(2)被害人的死亡与行为人的逃逸行为之间存在着刑法上的因果关系。即被害人的死亡仅仅是由于肇事者为逃避法律责任或者救助义务，不及时抢救而驾车逃跑的逃逸行为造成的。(3)被害人死亡是由于逃逸行为而造成的，被害人的死亡除交通行为导致外，未介入其它的因果关系和条件。如果介入其它的加害行为而致被害人死亡的，则不属于交通肇事“因逃逸致人死亡”的范围之列。如行为人肇事致他人重伤而逃逸，被撞者被他人送至医院抢救，但由于医生的玩忽职守出现医疗事故致使被撞者死亡，或抢救期间因其他意外导致死亡的，或者行为人肇事致他人重伤后，为逃避罪责开车将被害人移到偏僻处甚至将被害人轧死后又逃逸的。

可以用答题赢得积分冲抵的。但是这容易助长一些驾驶员的随意违法行为。轻微的交通违法可以通过赢积分方式解决，处罚的力度相比于以前大有减轻，这会让一些熟悉交通法规的驾驶员无所畏惧，造成大错不犯，小错不断的交通违法。其次，这难以让违法驾驶员养成日常自觉学习交通安全知识习惯。由于登陆“贵州交警”系统的验证方式简单，不能确保驾驶员本人进行答题。即使有驾驶员真的违法，随便找一个熟悉法规之人做一下题，就可以把被扣的分找回来。最后，这容易滋生以帮人做题赢积分的中介。现实生活中，记不住交通法规的驾驶员不在少数，被扣分了怎么办，当然不愿意自己去学习，最好是“出钱消灾”，找个人换积分无疑是最方便的。有了需求，自然容易形成市场，一些熟悉交通法规的人可能以此为机会，专门替别人做题赚积分。