我于10.26号购买了3张成都飞石家庄的机票

机场与航空公司就像一对孪生兄弟，你中有我，我中有你，谁也离不开谁。机场离开航空公司，就不成为机场了。同样，航空公司也不能离开机场来独立运营。机场和航空公司是同呼吸共命运。唯有相互依存，才能共同发展。rn　　机场和航空公司，是两个相对独立的经济体，但他们面对着一个共同的服务对象——广大的旅客和客户。而能否为旅客和客户提供优质的服务，事关机场rn和航空公司的生存和发展。所以，服务就像一条纽带，把机场和航空公司这两个独立的经济体，紧密地连结在一起。只有提供优质的服务，才会吸引越来越多的旅客rn和客户选择在机场出行。客流量和货流量就会越来越大。航空公司的业务量大了，市场前景才会越来越广阔，从而进入一个良性的循环轨道，最终实现双赢的局面。rnrn　　近年来，国内各航空公司的竟争越来越激烈，各出奇招，大打价格战，竟相争夺有限客源和货源。服务是越来越好，广大的旅客和客户，在空中备受呵rn护、关爱，享受到“上帝”般的服务待遇。如果在地面，在机场却备受冷落，不能享有贴心的服务，那选择在这个机场出的旅客和客户就会越来越少，机场的客货吞rn吐量就会逐年下降，市场逐渐萎缩，最终肯定是被边缘化，被市场无情的抛弃。所以，机场只有不断地为旅客和客户提供贴心、完善的服务。才能再激烈的市场竟争rn中脱颖而出，才能做大做强，乃至基业长青。在这方面，世界上数一数二的新加坡樟宜国际机场，是值得各机场学习的对象。

限号。石家庄机动车限号包含本地、外埠号牌车辆和临时号牌车辆。临时车牌进入石家庄三环路（含）、古城路（含）以内道路依然需要遵守当日限号。需要注意的是：悬挂合法号牌的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车不限行。石家庄限行常态：重型、中型载货汽车（含专项作业车）
1、所有重型、中型货车全天24小时禁止进入三环路（含）以内道路行驶。
2、途经我市的外埠（石家庄市及所辖县、市以外）重型、中型货车，须绕行三环路以及京港澳高速、石黄高速、石太高速、青银高速、绕城高速等三环路以外其它道路。
3、昼夜禁止重型、中型载货汽车在三环路（含）以内高架桥上行驶；三环路辅路通车后，55吨（含）以上重型货车通行三环路辅路，禁止进入主路行驶。