商业三者险赔偿停运损失吗
一、商业三者险赔偿停运损失吗
1.在维修受损车辆过程中所支出的必要费用，以及损失状况包括车辆装载物品的损坏，和对车辆进行救援所花费的费用；
2.当车辆因拆解或受损难以修复，需要重新购置一辆在交通事故发生时尚与受损车辆价值相当的新车之际，此环节所需的购车费用；
3.如果车辆是用于货物运输或者旅客运输等合法经营活动的，若受害车辆无法再继续履行这些业务，那么由此产生的合理停运损失需求；
4.至于那些非经营性质的车辆由于无法继续使用，进而转而选择其他交通工具以代替，这部分需要支付的合理费用。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条
因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
《中华人民共和国民事诉讼法》第一百二十三条
书写起诉状确有困难的，可以口头起诉，由人民法院记入笔录，并告知对方当事人。
第一百二十六条
人民法院应当保障当事人依照法律规定享有的起诉权利。对符合本法第一百二十二条
的起诉，必须受理。符合起诉条件的，应当在七日内立案，并通知当事人；不符合起诉条件的，应当在七日内作出裁定书，不予受理；原告对裁定不服的，可以提起上诉。
二、商业三者险中车上人员与第三者怎么认定
当车辆上的乘员于正常状况下离车后，如不幸因同乘车辆引发人身伤害事件时，此类情形可被视为第三方受害人。
然而，若此种伤害系由该乘员过失行为直接导致的，那么由于不涉及侵权责任的纠纷，也不具备责任保险适用的条件，因此，倘若保险公司主张此乘员并不符合商业性第三方保险合同范畴内的定义，那么法院应该予以认可。
此外，对于在事故发生的过程中，因无法控制的原因被迫离开同乘车辆并最终受到伤害的情况，即使在此期间该乘员已经脱离了同乘车辆，甚至再次遭遇同乘车辆的碰撞或碾压导致人身伤亡的情况，我们都不提倡将此类事件视作是第三方受损。
《保险法》第四十六条
被保险人因第三者的行为而发生死亡、伤残或者疾病等保险事故的，保险人向被保险人或者受益人给付保险金后，不享有向第三者追偿的权利，但被保险人或者受益人仍有权向第三者请求赔偿。
1.在维修受损车辆过程中所支出的必要费用，以及损失状况包括车辆装载物品的损坏，和对车辆进行救援所花费的费用；
2.当车辆因拆解或受损难以修复，需要重新购置一辆在交通事故发生时尚与受损车辆价值相当的新车之际，此环节所需的购车费用；
3.如果车辆是用于货物运输或者旅客运输等合法经营活动的，若受害车辆无法再继续履行这些业务，那么由此产生的合理停运损失需求；
4.至于那些非经营性质的车辆由于无法继续使用，进而转而选择其他交通工具以代替，这部分需要支付的合理费用。
