修车期间误工费交通费由谁承担责任

（一）收集证据时要确保资料完整准确，交通事故责任认定书可明确责任划分，医院诊断证明、死亡证明能证明损害后果，各项费用票据是索赔的依据。 （二）与肇事方及其保险公司协商时，应提前了解赔偿项目和大致标准，做到心中有数，争取合理赔偿。 （三）协商不成提起民事诉讼，要注意向有管辖权的法院提交规范的诉讼材料，将肇事方、车辆所有人及保险公司列为共同被告，确保索赔对象全面。 （四）若被告不履行判决，及时申请强制执行，通过法院的执行措施保障自身权益。 法律依据： 《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

车祸九级伤残赔偿金额受多种因素影响，需综合考量各赔偿项目。赔偿项目涵盖医疗费、误工费、护理费、交通费、住院伙食补助费、营养费、残疾赔偿金、精神损害抚慰金等。 残疾赔偿金按受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或农村居民人均纯收入标准，自定残日起算二十年，不过六十周岁以上年龄每增一岁减一年，七十五周岁以上按五年算，九级伤残赔偿系数为20%。医疗费按实际票据确定，误工费依误工时间和收入状况定，护理费根据护理人员收入和护理期限定，精神损害抚慰金由法院结合侵权人过错程度等因素酌定。 因各地赔偿标准有别，难以给出具体金额。建议当事人提供事故发生地、伤者年龄、收入等详细信息，以便准确计算赔偿金额。

1.发生车祸2年后一般能提起诉讼。向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为3年，车祸作为侵权纠纷适用此规定，若未超3年，当事人可依法起诉。 2.但诉讼时效存在中断、中止情况。像权利人向义务人提出履行请求、义务人同意履行义务等，会使诉讼时效中断，中断后时效期间重新计算。 3.因此，判断发生车祸2年后能否诉讼需结合实际情况。若未出现时效中断、中止，且未超3年时效，可提起诉讼；若有时效中断情形，要重新计算时效来确定是否能起诉。建议当事人发生车祸后及时保留证据，若对诉讼时效有疑问，可咨询专业法律人士。

法律分析： （1）肇事车辆负全责时，一般需赔偿误工费。法律规定，侵害他人致人身损害并造成误工收入减少的，侵权人有赔偿责任。 （2）判断赔偿误工费的核心在于受害人是否存在实际误工损失。有固定收入的，按实际减少的收入算；无固定收入的，按近三年平均收入算；不能举证近三年平均收入的，参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工平均工资计算。 （3）若受害人虽遭遇事故，但请假未扣工资，即收入未减少，侵权人无需赔偿误工费。 提醒：受害人主张误工费需提供能证明实际误工损失的材料。不同案件情况有别，建议咨询以获取精准分析。

法律分析： （1）肇事逃逸存在情节轻重的差别。当逃逸情节轻微，不构成犯罪时，按照道路交通安全法可处拘留。自首可能让公安机关不实施拘留处罚，且并无确切时间规定能保证不自首就不被拘留。 （2）若肇事逃逸构成犯罪，即便自首也会被采取刑事强制措施，像拘留这种情况就可能发生。但自首属于法定从轻、减轻处罚情节，法院在量刑时会对此予以考量。 提醒： 肇事逃逸后应尽快自首并积极配合调查赔偿。逃逸情节不同处理结果有别，建议咨询以获取更精准分析。

法律分析： （1）事故责任认定书不是起诉的必要条件。依据法律，起诉需满足原告与案件有直接利害关系、有明确被告、有具体诉求和事实理由、属于法院受理范围和受诉法院管辖。 （2）即便没有事故责任认定书，只要能提供其他证据证明事故发生事实、损害结果及二者因果关系等基本事实，法院会受理起诉。 （3）事故责任认定书是认定事故责任的关键证据，缺少它会增加原告举证难度，需借助现场照片、证人证言、监控视频等证据来证明主张，供法院判断事故责任。 提醒：缺少事故责任认定书起诉时举证难度较大，建议尽量收集多方面证据。不同案情证据要求不同，可咨询进一步分析。

法律分析： （1）当因驾驶员自身过错，像超速、酒驾、疲劳驾驶等情况致使驾车撞路边树时，依据法律规定，驾驶员需承担全部责任。对于车辆损坏，若其购买了车损险，可按保险合同获得相应赔偿；而对于树木及相关设施的损失，树木产权人有权要求驾驶员承担修复或赔偿责任。 （2）若事故是由道路状况问题，如路面坑洼、缺乏警示标志等引发，道路管理部门可能需承担部分责任。此时，驾驶员要收集能证明道路存在缺陷的证据，可先与道路管理部门协商赔偿事宜，协商不成还能通过诉讼途径要求其赔偿损失。 提醒：驾车时务必遵守交通规则，避免因自身过错导致事故。遇到道路状况问题引发事故，要及时收集证据维护自身权益，不同情况责任界定有别，建议咨询进一步分析。

（一）对于摩托车车主，如果预算有限，至少要购买交强险，这是法律强制要求的，能在发生事故时提供基本的保障。 （二）若经济条件允许，可考虑搭配商业险。如经常在交通复杂区域行驶或骑行技术一般，可选择较高保额的第三者责任险，如50万或100万，以应对可能出现的高额赔偿。 （三）对于较新且价值较高的摩托车，可购买车损险，在车辆受损时能获得相应赔偿。 法律依据： 《中华人民共和国保险法》第十一条规定，订立保险合同，应当协商一致，遵循公平原则确定各方的权利和义务。除法律、行政法规规定必须保险的外，保险合同自愿订立。交强险属于法律规定必须购买的保险，而商业险由车主自愿选择购买。

公交车上人员受伤判决结果因具体情形而异。若公交司机操作不当如急刹车致乘客受伤，公交公司要担责，需赔偿乘客医疗费、误工费、护理费等合理损失。若因第三人侵权导致乘客受伤，第三人承担侵权赔偿责任，公交公司若未尽安全保障义务，在可防止或制止损害范围内承担相应补充责任，先由第三人赔偿，不足部分公交公司按过错比例承担。若乘客因自身健康原因或故意、重大过失受伤，公交公司通常无需担责。 解决措施和建议如下： 1.公交公司应加强对司机的培训，规范驾驶操作，避免因操作不当引发事故。 2.公交公司要切实履行安全保障义务，如定期检查车辆设施等。 3.乘客自身也需提高安全意识，遵守乘车规则，避免因自身过错导致受伤。

1.刮蹭己方全责但对方不去定损，可先主动沟通告知定损是理赔必要环节，保留记录；若沟通无果，向己方保险公司报案，由其联系对方；若保险公司也无法推动，书面催告对方并限定合理期限，告知逾期后果。 2.若对方仍不配合，可自行委托有资质的评估机构评估车辆损失，评估结果作为理赔依据。对方之后索赔，可依据评估结果和记录应对，必要时走法律途径。 3.建议在整个过程中，务必保留好所有沟通记录和相关材料，以备不时之需。同时，选择评估机构时要确保其具备合法资质，保证评估结果的有效性和公正性。

法律分析： （1）无证醉酒驾驶致人死亡，在法律上以交通肇事罪定罪。这是因为其行为违反了交通运输管理法规，导致了重大事故的发生。 （2）对于一般的交通肇事罪，即无逃逸等特别恶劣情节，会处三年以下有期徒刑或拘役。而无证醉酒驾驶属于加重情节，即便无其他恶劣情形，也会在这个幅度内从重处罚。 （3）若存在交通运输肇事后逃逸或其他特别恶劣情节，处罚会升级至三年以上七年以下有期徒刑。要是因逃逸致人死亡，处罚更为严重，处七年以上有期徒刑。 （4）最终的量刑并非固定，法院会结合案件实际情况，如事故发生的具体经过、行为人态度等综合判定。 提醒： 无证醉酒驾驶危害极大，不仅可能面临刑事处罚，还会对他人生命财产造成严重损害。遇到相关复杂情况，建议咨询专业人士进一步分析。

法律分析： （1）在机动车与非机动车驾驶人、行人的事故中，即便机动车一方无过错，通常也要承担不超过百分之十的赔偿责任。不过若事故是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车导致，机动车一方无需担责。这体现法律在保障弱势群体的同时，也避免机动车方承担不合理的责任。 （2）机动车之间发生事故，无过错的一方不承担赔偿。无过错方的损失先由对方车辆交强险在责任限额内赔偿，不足部分由对方商业险按比例赔，若对方未投商业险或仍有不足则由对方个人赔偿。此规定明确不同险种的赔偿顺序和责任主体，保障无过错方权益。 （3）无过错方要及时报警、保留证据，并与对方及保险公司协商赔偿，协商不成可诉讼解决。这是无过错方维护自身权益的有效途径。 提醒：事故发生后务必及时固定证据，按法定流程处理赔偿事宜，不同案情的处理有差异，建议咨询以进一步分析。