车子被撞送去修能否拿到误工费用

法律分析：
（1）一般情况下，单纯车辆受损送去维修，主张误工费难以获得支持。因为误工费是针对受害人受伤无法正常工作导致收入减少的赔偿。仅车辆损坏未造成人员受伤，通常不存在误工产生的收入损失。
（2）对于从事营运活动的人员，车辆因被撞维修无法正常营运，可主张停运损失。虽然停运损失并非严格意义上的误工费，但本质是因车辆受损无法经营导致的收入减少。在司法实践中，这类主张一般能得到支持。
（3）若要主张停运损失，需提供营运证、收入流水等证据来证明损失情况。

提醒：非营运车辆单纯受损维修主张误工费较难，营运车辆主张停运损失要保留好相关证据，不同案情对应解决方案不同，建议咨询进一步分析。

（一）对于普通车辆仅受损维修，不建议主张误工费，因为未造成人员受伤通常不存在误工收入损失。
（二）若当事人是营运人员，车辆维修期间无法营运，可主张停运损失。此时要收集营运证、收入流水等证据证明损失情况。

法律依据：
《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。这里的赔偿包含了营运车辆合理的停运损失。

1.单纯车辆受损送去维修，主张误工费一般难获支持。误工费指受害人受伤到治愈期间，因无法工作减少的收入。
2.仅车辆损坏未造成人员受伤，通常无误工收入损失。
3.从事营运的人员，车辆维修无法营运，可主张停运损失。虽非严格误工费，但本质是收入减少，司法实践中常获支持。
4.主张停运损失需提供营运证、收入流水等证据。

结论：
一般单纯车辆受损维修主张误工费难获支持，营运车辆维修期间可主张停运损失。
法律解析：
误工费是赔偿义务人向赔偿权利人支付的受害人从遭受伤害到完全治愈期间因无法正常工作减少的收入。单纯车辆损坏维修未造成人员受伤，通常不存在误工导致的收入损失，所以主张误工费较难获支持。不过从事营运活动的人员，车辆被撞维修无法正常营运，可主张停运损失。它虽不是严格意义上的误工费，但本质是车辆受损无法经营致收入减少，司法实践中通常能得到支持。主张停运损失需提供营运证、收入流水等证据证明损失情况。若遇到此类情况，对自身权益主张有疑问，可向专业法律人士咨询，以更好地维护自身合法权益。

车辆单纯受损送去维修，一般难以主张误工费。误工费是赔偿义务人向赔偿权利人支付的受害人受伤到治愈期间因无法工作而减少的收入。仅车辆损坏未造成人员受伤，通常不存在因误工产生的收入损失。

不过，从事营运活动的人员，若车辆因被撞维修无法正常营运，可主张停运损失。虽其并非严格意义上的误工费，但本质是车辆受损无法经营导致的收入减少，司法实践中此类主张通常能获得支持。

相关建议如下：
1.非营运车辆单纯受损时，不要盲目主张误工费，容易得不到支持。
2.营运车辆受损时，及时收集营运证、收入流水等证据，以证明停运损失情况，从而有效维权。