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交通事故中，非所有权人借用期间驾驶，按实际驾驶者和车辆保险公司的责任原则处理。若车主、管理者有过错，需按过错程度承担相应赔偿。法律强调实际使用者为主要责任人。
挂靠车辆的责任承担需具体情况分析：一般情况下，挂靠公司不直接负责。但如挂靠单位有过失、车辆用于其经营业务且引发事故造成损害，挂靠公司可能面临连带责任。特别是非正常运营的挂靠车辆，其责任事故中的受害者可对挂靠者和被挂靠者提起连带诉讼。
交通事故责任认定独立于各方参与，公安机关依法自主决定，无需受害者或违法者到场。依据法规，公安交管部门基于现场调查、检测鉴定制作交通事故认定书，作为处理事故的核心依据。
特大交通事故的标准是：一次造成3人以上死亡；重伤11人以上；死亡1人，同时重伤8人以上；死亡2人，同时重伤5人以上；财产损失6万元以上的事故。违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。
闯红灯的后果根据具体情况来看：1、行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款;2、机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。3、驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。
当事人如果对交警作出的交通事故责任认定书不服，可以自交通事故责任认定书送达之日起3日内，向其上一级公安交管部门提出书面复核申请。上一级公安交管部门收到当事人书面复核申请后5日内，就会作出是否受理的决定。
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四川英特信（南充）律师事务所
黄真树律师毕业于武汉大学法学专业，取得法律职业资格A证，四川省律师协会会员，南充市律师协会会员，多年公司法务工作经验，专业从事刑事辩护、婚姻家庭、交通事故损害赔偿、劳动工伤赔偿、社区法律服务等法律代理事务，关于毒品犯罪和其他刑事案件的辩护观点多次获得法院支持，始终坚持以高度责任心、“不求最好，只求更好”的工作态度投入工作，以维护当事人合法权益为工作动力，以实现客户诉求为工作目标和发展方向。
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在机动车与电动车碰撞事故中，若电动车违规穿越道路导致事故，通常需承担主要责任。若机动车未超速且无违法行为，而电动车违反交通规则，如横穿或闯红灯，则电动车负全责，机动车无责任。若机动车也有过失，则根据双方行为和过失程度分别承担相应法律责任。
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在电动车横穿马路引发的交通事故中，需根据当事人行为和主观过错程度判定责任。若事故由单方过错导致，如电动车闯红灯，则该方负全责。若双方均有过错，则按过错程度划分主要、次要或同等责任。
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在交通事故后，若交警大队未及时出具责任认定书，当事人可采取以下措施：超出法定时限，可向处理事故的交警部门查询、投诉，或向上级交通管理部门申诉；若未超时限，可咨询交警大队了解何时能获取认定书。确保权益得到保障。
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在道路交通事故中，行人在机动车道内被撞伤，责任判定规定如下：若机动车无过失，应负50%责任，因需时刻保持警觉；若机动车有过错，应承担主要责任，行人负次要责任；若事故由行人过失引起且机动车有违规行为，机动车仍负主要责任，行人负次要责任。
