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电动车不属于机动车辆，事故多归类为非机动车事故。机动车与非机动车或行人发生事故，超出保险限额部分由机动车负责赔偿。但有证据证明非机动车或行人违规且机动车已采取必要措施时，可减轻机动车赔偿责任：全责减70%-80%，主责减50%-60%，同责减20%-30%，次责减10%-20%。
两辆非机动车相撞，责任划分如下：一方过错导致事故，承担全部责任；双方共同过错，按行为和过错程度分主要、同等、次要责任；各方无过错，属交通意外，无责任；一方故意造成事故，另一方无责任。具体责任由交警部门确定。
若证实存在顶替行为，车祸法律责任应由原始驾驶员承担，顶包者需承担包庇责任。 根据我国法律，违反交通法规致重伤、死亡或重大财产损失者，将面临三年以下有期徒刑或拘役。
特大交通事故的标准是：一次造成3人以上死亡；重伤11人以上；死亡1人，同时重伤8人以上；死亡2人，同时重伤5人以上；财产损失6万元以上的事故。违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。
闯红灯的后果根据具体情况来看：1、行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款;2、机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。3、驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。
当事人如果对交警作出的交通事故责任认定书不服，可以自交通事故责任认定书送达之日起3日内，向其上一级公安交管部门提出书面复核申请。上一级公安交管部门收到当事人书面复核申请后5日内，就会作出是否受理的决定。
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在挂靠经营模式下，若车辆事故损害主要由机动车自身原因造成，挂靠方和被挂靠方需共同承担连带赔偿责任，包括人身伤害和财产损失。挂靠经营指企业、合伙组织、个体工商户或自然人与有经营资格的法人签署协议，以该法人名义进行商业活动，法人提供资质认证、技术支持等服务并收取管理费。
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非直接接触型交通事故的责任判定，依据事故中的因果关系，与直接接触性事故保持一致。事故定义中，接触非必要因素，重点在于道路环境、人为过错或偶发情况导致的人身伤害或财产损失。责任判定原则为：一方过错导致事故，承担全部责任；多方过错，按影响力和过失程度分担责任；各方无过错，视为意外，不承担责任。认定书应在十个工作日内完成，涉及逃逸的亦同。
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无证驾驶引发交通事故的责任划分：1）无证驾驶员与车主共同出现时，先扣除车主为无证人提供操作可能，再依情况定责；2）对方车主有过失导致直接损害，虽非事故方，仍需赔偿；3）车主有过失，按过失程度赔偿。无证驾驶虽违规，但非直接事故原因，依具体情节分担义务。事故由无证驾驶方疏忽或过失造成，其承担全责；双方均有错，按影响力及过错严重性分担责任。无证驾驶逃逸、破坏现场、伪造或毁灭证据，承担全责。
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一旦判定存在刑事责任，将立即采取强制措施拘留肇事方。仅当肇事方承担主要或全部责任，且导致受害人严重受伤或死亡时，才应担负刑事责任。违反交通运输管理规定造成重特大事故，致人重伤、死亡或公私财产重大损失，将面临三年以下有期徒刑或拘役。逃逸或有其他恶劣情节，可处三年以上七年以下有期徒刑。逃逸致人死亡，将面临七年以上有期徒刑。
