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在机动车交通事故中，双方若分别承担主要和次要责任，先由各自的保险公司按机动车第三者责任强制保险限额赔偿。若赔偿不足，则按责任划分，主要责任方承担70%赔偿，次要责任方承担......
电动车横向穿越公路与机动车碰撞责任判定需依实际情况而定。一般，若电动车穿越公路与机动车碰撞，可能承担全责，机动车一方最多承担10%的赔偿责任。机动车交通事故先由保险公司在......
机动车与电动自行车发生事故，若无电动车过错，机动车应全责赔偿。若电动车有过错，可适度减少机动车责任。若机动车无过错，赔偿责任不超10%。若损失由电动车主动撞击造成，机动车......
对于负有次要责任的一方，通常需负担您车辆维修所需支付的一定数额之款项。在此类道路交通事故责任界定过程中，次要责任方须按照其相应的责任比例来承担相应的赔偿义务。具体责任比例的确定可能会受到地域以及具体情况的影响而产生差异，一般的惯例是，次要责任方所承担的比例大约在20%至40%之间。
一般而言，当发生交通事故时，车辆需要承担的主要责任比例区间大致位于70%-80%左右，而次要责任比例则往往在20%-30%之间浮动。然而，就实际情况来看，每起事故的责任划分比例的确切范围，还需依据不同的外在因素来加以综合评定，例如双方各自过错行为的严重性及违法行为的性质等相关因素。
机动车与非机动车交通事故理赔按责任比例。主责方担70%赔偿，次责方担30%。如非机动车损失10万，机动车主责赔7万，机动车损失非机动车按30%赔。交强险不区分责任，由机动车交强险先行赔付。
特大交通事故的标准是：一次造成3人以上死亡；重伤11人以上；死亡1人，同时重伤8人以上；死亡2人，同时重伤5人以上；财产损失6万元以上的事故。违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。
闯红灯的后果根据具体情况来看：1、行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款;2、机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。3、驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。
当事人如果对交警作出的交通事故责任认定书不服，可以自交通事故责任认定书送达之日起3日内，向其上一级公安交管部门提出书面复核申请。上一级公安交管部门收到当事人书面复核申请后5日内，就会作出是否受理的决定。
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浙江开发（嘉善）律师事务所
沈莉律师，中华律师协会会员，执业于浙江永高律师事务所。以优异的成绩完成大学法学课程，通过法律职业资格考试，取得律师执业证书，大学英语六级。执业以来，先后办理多件民商事、刑事案件，积累丰富的办案经验。擅长领域：交通事故等人身损害纠纷、各类经济合同纠纷、债务债权纠纷、婚姻家庭纠纷、房产纠纷、劳动争议以及公司企业法律顾问。
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交通肇事逃逸案件中，肇事方的责任判定需要考虑其是否知道事故并逃离现场、是否报案、是否协助处理以及是否如实陈述等行为。从责任归属的角度来看，交通肇事逃逸会使肇事方承担更重的责任。这是因为逃逸行为破坏了事故现场的原始状态，增加了事故调查和责任认定的难度。
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事故责任认定书下来后，您得仔细看仔细审。要是没啥意见，就按责任比例商量着赔偿的事儿。要是您对认定书的结果有不同看法或疑问，根据《道路交通事故处理程序规定》的相关条款，您在收到道路交通事故认定书或道路交通事故证明之日起的三个工作日内，可以提交书面形式的复核申请。而且啊，同一事故的复核次数只有一次。
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在日常生活中，我们经常会听到车祸的发生。而在这些车祸中，责任的判定往往是一个复杂的过程，需要综合考虑多个因素。 首先，当事人的行为是判断责任的重要因素之一。例如，超速、酒驾、闯红灯等明显违规行为，往往会被认为是导致事故发生的主要原因，因此当事人需要承担相应的责任。 其次，过错程度也是判断责任的重要因素之一。如果一方当事人的过错程度明显高于另一方，那么他就需要承担更多的责任。 最后，交通法规的遵守情况也是判断责任的重要因素之一。如果一方当事人违反了交通法规，那么他就需要承担相应的责任。 在双方均有过错的情况下，责任的划分则需要根据过错的严重性来进行。 总之，车祸责任的判定需要综合考虑多个因素，而不是简单地将责任归咎于一方。只有通过科学合理的责任判定，才能更好地维护社会的公平正义。
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交通肇事逃逸的责任判定非常严格。如果肇事司机逃逸，通常会被判定承担全部责任。但是，如果对方也有过失，那么肇事司机的责任可以减轻。此外，如果肇事司机破坏现场或伪造证据，那么他也将承担全部责任。交通肇事逃逸是一种严重违反法律法规的行为，必将招致严重的法律后果。因此，司机们一定要严格遵守交通法规，不要逃逸。
