连环追尾的责任如何认定

1.连环追尾责任认定原则如下：
后车撞行驶中的前车形成追尾事故，后车负全部责任。
前车正常行驶因意外突发故障停车，未设明显警示标志致后车追尾，前车可能担次要责任。
多车连环追尾，通常最后一辆车对前面所有车辆损失承担主要赔偿责任。
若中间车辆有加塞、超速、违规变道等违法行为，要对自身及后续追尾事故担责。
2.交警会综合现场勘查、车辆行驶轨迹、刹车痕迹等证据判定责任比例。
3.若对责任认定不服，可在规定时间内申请复核。
比如在实际事故中，若后车车速过快未保持安全车距，直接撞上正常行驶的前车，那后车就会被认定负全部责任。
而前车突发故障停车后，未及时在后方合适位置放置三角警示牌等警示标志，导致后方车辆来不及反应追尾，这种情况下前车就可能要承担一定比例的次要责任。
多车连环追尾时，最后一辆车往往因为未能有效避让前面车辆，需对前面车辆的损失承担主要赔偿责任。
对于中间有违规行为的车辆，其违法行为在事故中起到了推动作用，所以要对自身及后续追尾事故负责。

案情回顾:

小何驾车正常行驶，后方小李车速过快未保持安全车距，直接撞上小何的车。与此同时，前方小静的车突发故障停车，但未及时放置三角警示牌。小胡在中间行驶时违规变道。最终造成多车连环追尾。各方对于责任认定产生争议，都认为自己不应承担主要责任。

案情分析:

1、根据连环追尾责任认定原则，小李后车撞行驶中的前车，应负与小何追尾事故的全部责任。小静因车辆故障停车未设明显警示标志，对后方追尾可能承担次要责任。小胡违规变道，要对自身及后续追尾事故担责。多车连环追尾中，小胡之后的车通常对前面车辆损失承担主要赔偿责任。
2、交警会综合现场勘查、车辆行驶轨迹、刹车痕迹等证据判定责任比例。若各方对责任认定不服，可在规定时间内申请复核。