车被撞了，保险公司全赔，自己不掏，保险公司应付什么

[律师回复]开车撞到人，负全责的，应该由肇事者赔偿对方的全部损失，主要的赔偿项目有：医疗费、赔偿残疾赔偿金或死亡赔偿金、精神抚慰金、残疾辅助器具费、被抚养人生活费、误工费、护理费、营养费、住院伙食补助费、交通费、住宿费等损失。在赔偿的时候，首先应该由承保交强险的保险公司在责任限额内进行赔偿，超过交强险赔偿限额的，再由事故肇事者进行赔偿。如果投保了第三者责任险的，则事故肇事者的赔偿可以由保险公司在赔偿限额内直接赔偿给对方，也可以由责任人进行赔偿后再向保险公司申请理赔。【法律依据】《民法典》第一千二百一十三条，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

[律师回复]1、建议报警处理，然后交警会根据现场划分责任，根据交警出示的责任认定书给付相应的赔偿，具体涉及金额还需要结合实际情况。2、法律依据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十七条 受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。 受害人因伤致残的，其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。 受害人死亡的，赔偿义务人除应当根据抢救治疗情况赔偿本条第一款规定的相关费用外，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。《道路交通事故处理程序规定》第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 （一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任； （二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任-同等责任和次要责任； （三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

[律师回复]1、建议报警处理，然后交警会根据现场划分责任，根据交警出示的责任认定书给付相应的赔偿，具体涉及金额还需要结合实际情况。2、法律依据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十七条 受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。 受害人因伤致残的，其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。 受害人死亡的，赔偿义务人除应当根据抢救治疗情况赔偿本条第一款规定的相关费用外，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。《道路交通事故处理程序规定》第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 （一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任； （二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任-同等责任和次要责任； （三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

[律师回复]赔对方的是商业车险的商业第三者责任保险，全赔就是加上不计免赔条款,这个可以单独买,汽车保险给你详细解释下:强制险是国家规定必须要买的，没什么好说的，商业险有不同公司销售，但是起费率都差不多，也没有那些好与不好，不同的条款保险责任不同而已，其实商业险是作为强制险的补充,具体怎么理解就只能如下解释了:首先,强制险的赔付主要是针对对方人员伤亡以及医疗，但是额度很低,医疗费用最高11000,财产损失最多2000,有人员伤亡最高110000,根本起不了作用，对方车辆维修如果要个三五万,你不是要自己承担啊,因此商业第三者就是对这块的补充保险，一般是买到20万,现在推荐买到50万,两者相差几百块,但是现在马路上豪车大把，为了避免自己的经济损失，不要因小失大。第二,盗抢险,这个好理解，车被偷了也能有得赔,总比白丢了遭受损失好吧。第三，车损险,这是单方事故中，自己车辆的维修费用报销的保险，强制险是对自己人和车没任何保险保障的哦。第四,车上人员责任险,这是针对自己车上人员伤亡或医疗费用的保险，一般都是各按10000买，实际上也帮不了多大忙第五,也就是不计免赔,如果不选择这一条，有些赔付是按比例的，不是花费多少报销多少，以上买全，就是通常说的全保当然，还有些小的险种,比如自燃险,涉水险,单独玻璃破损险,车身划痕险等，可以选择性买或不买。

[律师回复]赔对方的是商业车险的商业第三者责任保险，全赔就是加上不计免赔条款,这个可以单独买,汽车保险给你详细解释下:强制险是国家规定必须要买的，没什么好说的，商业险有不同公司销售，但是起费率都差不多，也没有那些好与不好，不同的条款保险责任不同而已，其实商业险是作为强制险的补充,具体怎么理解就只能如下解释了:首先,强制险的赔付主要是针对对方人员伤亡以及医疗，但是额度很低,医疗费用最高11000,财产损失最多2000,有人员伤亡最高110000,根本起不了作用，对方车辆维修如果要个三五万,你不是要自己承担啊,因此商业第三者就是对这块的补充保险，一般是买到20万,现在推荐买到50万,两者相差几百块,但是现在马路上豪车大把，为了避免自己的经济损失，不要因小失大。第二,盗抢险,这个好理解，车被偷了也能有得赔,总比白丢了遭受损失好吧。第三，车损险,这是单方事故中，自己车辆的维修费用报销的保险，强制险是对自己人和车没任何保险保障的哦。第四,车上人员责任险,这是针对自己车上人员伤亡或医疗费用的保险，一般都是各按10000买，实际上也帮不了多大忙第五,也就是不计免赔,如果不选择这一条，有些赔付是按比例的，不是花费多少报销多少，以上买全，就是通常说的全保当然，还有些小的险种,比如自燃险,涉水险,单独玻璃破损险,车身划痕险等，可以选择性买或不买。

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[律师回复]【法律意见】 可以要求赔偿护理费和误工费，具体提供证明如下： 1、对于所需的护理时间，如果双方协商不成的，可以通过司法鉴定的方式来确定。 2、对于护理人员的工资标准、在护理期间没有或减少工资收入的金额：如果是通过银行卡发工资的，可以提交护理前一年度及护理期间的银行卡交易记录。如果是现金发放的，则应该提供提交护理前一年度及护理期间的单位发放工资表，并由所在工作单位出具相应的证明，以证明在护理期间减少的工资收入情况。 【法律依据】 最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释 第二十条 误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。 第二十一条 护理费根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。护理人员有收入的，参照误工费的规定计算；护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。护理人员原则上为一人，但医疗机构或者鉴定机构有明确意见的，可以参照确定护理人员人数。护理期限应计算至受害人恢复生活自理能力时止。受害人因残疾不能恢复生活自理能力的，可以根据其年龄、健康状况等因素确定合理的护理期限，但最长不超过二十年。受害人定残后的护理，应当根据其护理依赖程度并结合配制残疾辅助器具的情况确定护理级别。 第二十四条 营养费根据受害人伤残情况参照医疗机构的意见确定。

[律师回复]这种情况下要根据保额的多少来判断。 发生交通事故致人死亡的，相应的赔偿首先由交强险公司在交强险范围内赔偿，剩下部分按事故比例有第三者险保险公司赔偿，保险公司赔偿不足部分由开车撞人一方承担。保险公司赔偿数额按投保的具体情况确定。 【法律依据】 根据《民法典》第一千二百十五条：保险人在机动车强制保险责任限额范围内垫付抢救费用的，有权向交通事故责任人追偿。 （《民法典》生效时间是2021年1月1日）

[律师回复]【法律意见】　 　如果你方与出租车相撞并负事故全责，出租车的误工费（即停运损失）保险公司是不赔偿的。 　根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，你方负事故全责的，应该赔偿出租车合理的停运损失。但该停运损失不属于交强险和第三者责任险的赔偿内容，保险公司是不赔的。 【法律依据】 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》 　　第十五条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持： 　　 （一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用； 　　 （二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用； 　　 （三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失； 　　 （四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代通工具的合理费用。