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《成都市环境噪声(震动)管理条例》于1989年8月18日成都市第十一届人民代表大会常务委员会第六次会议通过
根据1989年9月20日四川省第七届人民代表大会常务委员会第十一次会议批准，1990年8月24日成都市第十一届人民代表大会常务委员会第十三次会议修改
根据1990年11月7日四川省第七届人民代表大会常务委员会第十九次会议批准修改
颁布单位：成都市人大(含常委会)
文 号：暂无信息
颁布时间：1990-11-07
实施时间：1990-01-01
时 效 性：现行有效
效力级别：地方法规
第一条 为了加强城市环境噪声管理，防止噪声污染，保护和改善生产、生活环境，保障人民身体健康，根据《中华人民共和国环境保护法》和国家有关法律、法规，结合成都市情况，制定本条例。
第二条 本条例所称环境噪声(震动)是指工业生产、建筑施工、交通运输、商业经营、社会生活活动等所产生的影响周围环境的声响和震动。
第三条 凡在我市城区和区(市)、县人民政府所在城镇及其所规定区域的一切单位和个人，以及驶入上述区域内的机动车辆、火车和航空器，都必须遵守本条例。
第四条 环境噪声管理工作，实行市、区(市)、县街道分级管理与各级主管部门管理相结合的原则。
各级人民政府的环境保护部门是同级人民政府环境噪声监督管理的主管机关，并负责本条例的组织实施。
公安、城市管理、城市建设、交通、铁路、民航管理部门和街道办事处、乡(镇)人民政府，按照各自的职责，对社会生活、建筑施工和机动车辆、船舶、火车、航空器等产生的环境噪声污染实施监督管理。
第五条 单位和个人有权对造成环境噪声(震动)污染者进行监督。受环境噪声(震动)污染的单位和个人有权要求污染者消除污染危害;造成环境噪声(震动)污染者必须积极采取治理措施，消除污染危害，并按有关规定承担责任。
对违反本条例规定的单位和个人，公民有权检举和控告。被检举和控告者，不得打击报复。违者，依法处理。
第六条 各级环境噪声管理机关的工作人员，持市人民政府制发的《环境监察证》，依法进入产生噪声(震动)污染的现场检查。被检查的单位和个人必须接受检查，并如实反映情况和提供有关资料，不得拒绝或妨碍检查人员执行公务。
第七条 市和区(市)、县应按照城镇建设规划布局，合理划分功能区域并有防治环境噪声的要求。
第八条 排放环境噪声污染的单位和个体经营者，必须申报、登记，并领取《排放污染许可证》。在生产、经营活动中，其声级超过国家标准时，由市、区(市)、县人民政府实行限期治理，并按国家规定缴纳超标排污费，直至达到标准。
第九条 本条例所称国家环境噪声(震动)标准，系指中华人民共和国《城市区域环境噪声标准》和《城市区域环境震动标准》。
成都市行政区环境噪声(震动)标准适用地带，由成都市人民政府确定。
第十条 城区和区(市)、县人民政府所在城镇及其所规定的区域，不得建设有噪声(震动)污染危害的工程项目和设施。
改建、扩建(含更新技术改造)有噪声(震动)污染危害的工程项目，其防治噪声(震动)污染的设施必须与主体工程“同时设计、同时施工、同时投产”对原有的噪声(震动)污染源，必须一并治理。违者，环境保护和其他有关部门不予验收，不批准投产。
第十一条 凡有噪声(震动)污染源的单位和个人，应采取消声、减震等防治措施，达到国家规定的噪声标准。
对严重扰民的环境噪声(震动)污染源，按国家有关法规，由县以上人民政府的环境保护部门提出限期治理意见，报同级人民政府决定。
第十二条 限期治理的污染源，逾期未完成治理任务的，改建、扩建的工程项目违反与主体工程同时设计、同时施工、同时投产规定和擅自拆除或闲置不用噪声(震动)污染防治设施的，加倍征收超标准排污费，直至达到标准。
第十三条 市、区(市)、县环境保护部门可会同同级计划、经济、技术监督等部门，对本地区生产、销售、引进和使用的高噪声机电设备和产品采取限制性措施。
第十四条 建筑施工作业单位，应采用噪用低、振动小的设备。对造成噪声(震动)污染的施工机械必须采取噪声(震动)污染防治措施。
除紧急抢险、抢修外，任何单位和个人不得在午间(十二时至十四时)和夜间(二十二时至翌日七时)从事打桩、搅抖等危害居民健康的强噪声施工作业。因特殊情况，确需在上述规定时间内施工的，必须向市、区(市)、县的建设主管部门申报、登记，经批准发给《准许证》，方能施工作业。
第十五条 各类机动车辆的整车辐射最大噪声声级，必须符合国家《机动车辆允许噪声标准》。超过国家允许标准者、新车不得出厂，已出厂的新车和再用车，由市、区(市)、县公安和环境保护部门，令其限期治理。达到允许标准，限期治理仍未达到允许标准者，不得入户，不予年审或转籍。
第十六条 凡在我市城区和区(市)、县人民政府所在城镇行驶的车辆，不准使用高音喇叭和长时间鸣放低音喇叭，不准在街道上试验喇叭，不准使用喇叭叫门唤人在有禁止鸣号标志的区域，不准鸣放喇叭。
第十七条 警备车、消防车、工程抢险车、防洪抢险车和救护车等特殊车辆安装和使用警报器，必须符合公安机关规定。上述车辆在执行非紧急任务时，禁止使用警报器。
第十八条 火车(含厂矿企业、部队专用机车)进入城市(镇)界时，除紧急情况外，只准使用风笛，不准使用汽笛。
第十九条 各类航空器不得在市区一环路范围内上空作训练飞行。如因特殊情况需作短时间训练飞行时，必须事先征得部队主管部门的同意，方可飞行。
第二十条 在我市城区和区(市)、县人民政府所在城镇范围内，所有火车站，大、中型汽车、电车枢纽站，应严格控制噪声，其声级必须符合规定的允许标准。
第二十一条 在我市城区和区(市)、县人民政府所在城镇，任何单位和个人不得在室外安装、使用高音广播喇叭;不得用广播宣传车或沿街使用音响设备进行宣传活动。有下列情况的除外：
(一)经市、区(市)、县人民政府主管机关批准的集会、游行等活动;
(二)抢险救灾等紧急情况;
(三)经市、区(市)、县人民政府批准的其他需要。
第二十二条 任何商业、服务单位和个人不准在室外和临街店门使用音响设备招徕顾客。
销售音像设备试音，必须严格控制音量和试音时间，其声级必须符合所在区域环境噪声允许标准。
舞厅、音乐茶座、影剧院、录像放映场、游戏机室等文化娱乐场(点)，不得在室外使用音响设备;在室内使用音响设备时，其声级必须符合所在区域环境噪声允许标准。
第二十三条 单位和个人使用电视机、收录机等音响设备，其声级必须符合所在区域环境噪声允许标准。不得影响他人休息、工作和学习。
第二十四条 我市城区和区(市)、县人民政府所在城镇，除春节，国庆节可在规定时间燃放爆竹外，其他时间，任何单位和个人不得燃放爆竹。
第二十五条 对防治环境噪声(震动)污染有显著成绩和贡献的单位、个人，由市、区(市)、县人民政府予以表彰和奖励。
第二十六条 违反本条例规定，有下列行为之一者，由市、区(市)、县环境保护部门或者其他监督管理部门责令其纠正，并依据处罚权限，分别情况，予以批评、警告、罚款、赔偿损失;需作出责令停产(停业)治理或转产、关闭等处罚决定的，由县以上人民政府依照国家有关法律、法规规定办理。
(一)拒报、谎报噪声(震动)污染事项者;
(二)未经同级人民政府环境保护部门批准，擅自拆除或闲置不用噪声(震动)污染防治设施者;
(三)拒绝，阻扰环境保护部门现场检查或弄虚作假者;
(四)未执行与主体工程同时设计、同时施工、同时投产规定或强行投产者;
(五)拒不完成或未完成限期治理任务者;
(六)拒不缴纳噪声(震动)超标排污费者;
(七)违反本条例规定的其他行为。
第二十七条 对违反本条例规定，严重污染和破坏环境，引起重大损失，造成严重后果的单位的领导人员、责任人员，要追究行政责任、经济责任，直至依法追究刑事责任。
第二十八条 环境噪声污染罚款是环境补偿性罚款，依照本条例所罚款项的管理和使用，按国家规定执行。
第二十九条 当事人对行政处罚决定不服的，可以在接到处罚通知之日起十五日内，向作出处罚决定的机关的上一级机关申请复议。复议机关应当在收到复议申请书之日起30日内作出复议决定。当事人对复议决定不服的，可以在接到复议决定书之日起十五日内，向人民法院起诉。当事人也可以在接到处罚通知之日起十五日内，直接向人民法院起诉。当事人逾期不申请复议或者不向人民法院起诉又不履行处罚决定的，由作出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。
对治安管理处罚不服的，依照治安管理处罚条例的规定办理。
第三十条 环境噪声管理人员滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守者，视情节给予批评教育、警告或其他行政处分。触犯刑律者，由司法机关依法追究刑事责任。
第三十一条 本条例的具体应用问题由成都市环境保护局负责解释，并依据本条例制定实施细则，报成都市人民政府批准后实施。
成都市过去有关噪声管理规定凡与本条例抵触的，以本条例为准。
军事活动噪声污染防治按军队规定办理。
第三十二条 本条例报经四川省人民代表大会常务委员会批准后由成都市人民代表大会常务委员会公布，自1990年1月1日起施行。
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43分钟前
张津豪律师 最近回复：
能否让介绍人还这10万元，关键看介绍人在其中是什么角色，以及钱的性质。 若介绍人只是中介，且能证明已将款项转给实际投资方，你原则上应向投资方主张权利，介绍人一般不承担投资亏损；但若他虚构项目、隐瞒关键事实、虚假承诺，可依民法典关于中介合同、侵权责任的规定，要求其赔偿损失。 若介绍人以自己名义收钱，并承诺“保本”“固定回报”“还本付息”，则可能构成民间借贷，你可要求其返还本金及合法利息。若他受你委托转交，却未转交或说不清资金去向，你可依委托合同或不当得利要求返还。 若他根本没有真实投资方，收款后非法占有，可能涉嫌诈骗，应尽快报案，同时保留民事追偿途径。 建议你立即固定转账凭证、聊天记录、收据、录音、资金流向等证据，先书面催告，再考虑起诉介绍人及实际收款人。民事诉讼时效一般为三年，从你知道权利受损时起算。具体能否胜诉，需结合证据判断，建议带材料咨询当地律师。
44分钟前
律图平台咨询顾问律师 最近回复：
在交通事故赔偿里，停运损失费一般不在交强险的赔付范围内。交强险主要负责赔偿被保险机动车出事故后给第三方（也就是受害人）造成的人身伤亡和财产损失。简单来说，就是直接受到事故影响而产生的损失，像车子碰撞损坏要维修、人受伤要治疗这种直接的情况。 但停运损失就不一样了，它属于间接损失。打个比方，一辆从事货物运输或旅客运输的运营车，出事故后没法正常拉货或者载人，原本能赚到的钱就赚不到了，这就是营运损失。这种损失是无法在交强险的赔偿中得到索赔的。法律有明文规定，最高法关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释表明，如果是依法开展经营性活动的车辆，因事故无法运营产生的合理停运损失，车主可以要求侵权人赔偿，法院也会支持。 从司法实践来看，大部分情况下法院会判决侵权人承担停运损失的赔偿，而不是让交强险保险公司来出这笔钱。不过，实际情况也会有不同，要是事故双方或者保险公司和被保险人之间事先有特殊的约定，那就得按照约定的内容来确定赔偿的责任人。 给大家提个实用建议：如果你是运营车辆的车主，最好提前了解保险条款，看看有没有专门针对停运损失的保险。要是没有，在和他人发生交通事故涉及停运损失赔偿时，记得及时收集好相关证据，通过合法途径向侵权人索赔。
2小时前
律图綦江区律师 最近回复：
1、一般来说，交强险是不会去承担停运损失费的。交强险主要赔偿的，是给第三方（也就是受害人）造成的人身伤害和直接财产损失。它的赔偿范围，就是被保险的机动车出了交通事故后，给第三方带来的这些直接损失。 2、停运损失属于间接损失。简单讲，就是出了交通事故后，车辆没办法正常运营，原本能赚到的钱赚不到了，这部分损失就是停运损失。 3、《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》有规定，像那些专门搞货物运输、旅客运输等经营活动的车辆，因为事故没法继续经营，产生了合理的停运损失，当事人要求侵权人赔偿，法院是支持的。但这里面并没有把停运损失算到交强险的赔偿范围里。 4、从司法实践来看，法院一般会判侵权人来赔停运损失，而不是让交强险保险公司赔。不过，具体谁来承担责任，还得看每个案件的实际情况。要是交通事故双方，或者保险公司和被保险人之间有特别的约定，那就得按照约定来办。
4小时前
重庆法务律师 最近回复：
在交通事故里，停运损失费一般不由交强险赔。交强险主要赔偿被保险机动车事故造成的第三方人身伤亡和财产直接损失。而停运损失是间接损失，指事故后车辆无法正常运营，导致预期可得利益没了。 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定，像搞货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因为事故没法正常经营，产生的合理停运损失，当事人找侵权人赔偿，法院会支持，但这没把停运损失算进交强险赔偿范围。 在实际司法案件中，法院大多判侵权人承担停运损失赔偿责任，不是让交强险保险公司赔。不过具体情况还得具体分析，如果事故双方或保险公司和被保险人之间有特别约定，那就按约定来。所以遇到这类问题，要结合实际情况判断责任承担者。要是还有疑问，建议精准咨询专业人士。
4小时前
婚姻家庭咨询顾问律师 最近回复：
停运损失费通常不由交强险承担。交强险主要赔偿被保险机动车交通事故造成的人身伤亡和财产损失。按相关法律，交强险赔的是第三方（受害人）的直接损失，而停运损失属于间接损失，是事故后车辆无法正常运营导致的预期可得利益丧失。 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，法院会支持，但该损失未纳入交强险赔偿范围。 在司法实践里，法院一般判侵权人承担停运损失赔偿责任，而非交强险保险公司。但具体责任承担要结合案件实际情况，如果交通事故双方、保险公司与被保险人之间有特殊约定，就按约定执行。所以，涉及停运损失赔偿问题，要先看有无特殊约定，没有的话通常由侵权人承担。
5小时前
法律咨询顾问律师 最近回复：
停运损失费通常不由交强险负责赔偿。交强险主要赔偿被保险机动车发生交通事故时，给第三方（也就是受害人）造成的人身伤亡和财产损失。这里的赔偿是针对第三方遭受的直接损失，而停运损失属于间接损失。简单来说，停运损失是在交通事故发生后，因为车辆没办法正常运营，导致原本可以获得的利益没了。 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定，如果是从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因为交通事故没办法正常经营，由此产生的合理停运损失，当事人要求侵权人赔偿，法院是会支持的。但这个规定并没有把停运损失算进交强险的赔偿范围。 在实际的司法案件里，法院一般会判决让侵权人来赔偿停运损失，而不是让交强险保险公司赔。不过，具体谁来承担责任，还得看每个案件的实际情况。要是交通事故双方，或者保险公司和被保险人之间有特别的约定，那就按照约定来办。
44分钟前
本地专业咨询顾问律师 最近回复：
报废机动车能拿到多少补偿，得看具体情况。 有些机动车会被国家强制报废，像达到一定使用年限，或者经过修理调整后，还是不符合机动车安全技术国家标准里对在用车辆的要求。还有的车，就算经过修理、调整或者采用控制技术，排放的污染物、噪声依然不符合相关国家标准；另外，在检验有效期满后，连续3个机动车检验周期都没拿到检验合格标志的，也会被强制报废。 报废补偿和车辆类型、当地政策有关。一般政府会有补贴政策，补贴标准会参考车辆排量、车型等。比如小型汽车和大型货车，补贴金额差别就挺大。 报废机动车回收企业也会给一定的回收费用，这主要是看车辆的金属含量、零部件状况等。不过这部分费用比较少，因为主要是按车辆残值算的。 车主报废机动车时，得先了解当地的报废补贴政策。然后准备好相关证件和材料，把车交给有资质的报废机动车回收企业。企业会给《报废机动车回收证明》，之后车主拿上这个证明和其他材料就能申领补贴了。
1小时前
本地优选咨询顾问律师 最近回复：
报废机动车的补偿得看不同情况来定。在咱们生活里，有些机动车是会被国家强制报废的。像那些用了一定年限的车，或者经过修理和调整，还是不符合机动车安全技术国家标准里对在用车辆要求的；又或者就算修理调整了，甚至采用控制技术后，排放的污染物、产生的噪声依旧不符合国家标准对在用车辆要求的；还有在检验有效期满后，连续3个机动车检验周期都没拿到检验合格标志的，这些情况的机动车都在强制报废范围内。 报废补偿会因为车辆类型和地方政策不一样而有差别。通常政府会出台补贴政策，补贴标准和车辆排量、车型等有关系。打个比方，小型汽车和大型货车的补贴金额就差得挺多。另外，报废机动车回收企业也会根据车辆的金属含量、零部件状况等给一定回收费用，不过这钱主要是基于车辆的残值，相对来说比较少。 要是车主打算报废机动车，得先去了解当地的报废补贴政策，把相关证件和材料准备好。然后把车交给有资质的报废机动车回收企业。企业会给出《报废机动车回收证明》，车主拿着这个证明等材料就能去申领补贴了。建议车主在处理报废机动车时，一定要严格按照规定来，别为图小便宜把车卖给不正规的地方，不然可能会给自己带来不必要的麻烦。
2小时前
律图蚌埠律师 最近回复：
1、报废机动车能拿到多少补偿，得看具体情况。当机动车出现下面这些情况时，国家会强制报废：到了一定使用年限；就算经过修理和调整，还是不符合机动车安全技术国家标准里对在用车辆的要求；哪怕修理、调整或者采用控制技术后，排放污染物或者噪声依然不符合国家标准里对在用车辆的要求；在检验有效期满后，连续3个机动车检验周期都没拿到检验合格标志。 2、报废补偿和车辆类型、当地政策有关。通常政府会有补贴政策，补贴标准可能和车辆排量、车型等挂钩。像小型汽车和大型货车，补贴金额就差很多。 3、报废机动车回收企业也会给一笔回收费用，金额高低取决于车辆金属含量、零部件状况等。不过这笔钱一般不多，主要是按车辆残值来算的。 4、车主报废机动车时，先了解当地的报废补贴政策，准备好相关证件和材料，把车交给有资质的报废机动车回收企业。企业会开《报废机动车回收证明》，车主凭证明等材料就能去领补贴了。
3小时前
婚姻家庭咨询顾问律师 最近回复：
机动车报废后能拿到多少补偿？这得看具体情况。当机动车出现达到使用年限、维修后仍不符合安全或环保标准、连续3个检验周期没拿到检验合格标志等情况，国家会强制报废。 报废补偿和车辆类型、当地政策有关。政府通常会有补贴政策，补贴标准和车辆排量、车型挂钩，像小型汽车和大型货车的补贴金额就差很多。另外，报废机动车回收企业也会给回收费用，这部分费用主要基于车辆的金属含量、零部件状况等车辆残值，所以相对较低。 车主报废机动车时，要先了解当地报废补贴政策。然后准备好相关证件和材料，把车交给有资质的报废机动车回收企业。企业会出具《报废机动车回收证明》，车主凭这个证明等材料就能申领补贴了。
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