车上货物超长1米8且锋利致喉部大动脉失血休克致死,导致后方电动二轮车车主躲避不及时,没有任何提示后方来车停车,无牌无证机动三轮摩托车?

[律师回复]您好现在方便详细沟通吗007

[律师回复]你好，请问对方如何不配合处理？

[律师回复]认定书只写“未保持安全车速”而没认定超速，判次责较笼统，但若事发路口、限速低或你速度偏快且避让不足，交警可据此定次责；对方无证不等于必然全责，其左转未让直行通常是主因。建议收到认定书三日内申请复核，重点提交限速标志、行车记录、刹车痕迹、对方无证及左转路线证据，要求写明安全车速依据和双方过错比例。我是杭州的吴亮律师，如果仍有疑问，欢迎追问或一对一交流。

[律师回复]您好，您的案件具体什么情况呢？

[律师回复]您好，南京的话差不多这个价的。您也可以要求网约车司机出示收入流水大概核算一下。

[律师回复]你好，可以具体说一下吗

[律师回复]法院不是必须认可交警的事故认定的

[律师回复]及时就医检查留存病历票据，报警定责，后续凭损失向对方及保险索赔。

[律师回复]保留门诊病历、CT 报告单、片子、缴费发票、检查回执。要赔偿

[律师回复]这种情况横穿马路也是有一定责任。

[律师回复]如果自己也因此受伤了，要看事故认定责任情况，如你是非主要责任，可以认定为工伤，如果你只是撞到了别人，自己没有伤，单位是没有责任的。

[律师回复]你好 详细说明你的情况？

[律师回复]要不要个人赔"取决于最后一环——保险赔完之后还有没有缺口。

[律师回复]先说结论：行人横穿马路被撞伤，责任划分看双方过错程度，行人违反通行规定横穿的通常承担主要或同等责任，机动车有超速、未避让等过错的承担相应责任，最终以交警事故认定书为准。行人一方的过错情形：未走人行横道或过街设施、在禁止横穿路段横穿、闯红灯、翻越护栏、突然加速通过、低头看手机未观察来车。机动车一方的过错情形：超速、未保持安全车速、行经人行横道未减速避让、未注意观察路面、分心驾驶。责任比例通常有几种：行人突然横穿且机动车正常行驶的，行人可能承担主要责任；双方都有过错的，可能同等责任；机动车超速明显且未避让的，机动车可能承担主要责任。你的维权步骤：第一，报警并要求出具事故认定书，这是划分责任和索赔的基础；第二，保存就医记录、票据、误工证明，作为索赔依据；第三，对认定不服的三日内申请复核，重点核对监控、测速、刹车痕迹；第四，赔偿先由交强险赔付，不足部分按责任比例由商业险和侵权人承担；第五，协商不成可起诉。提醒：行人受伤索赔不因自身有过错而丧失，只是按比例减少；不要因为担心担责而放弃索赔，也不要签不合理的和解协议。

[律师回复]交通事故认定书中的“主要责任、次要责任”是行政认定，不等于民事赔偿比例。就非机动车主责、机动车次责而言，一般分两层处理： 第一，先由机动车交强险在责任限额内赔偿（有责限额通常为死亡伤残18万元、医疗费1.8万元、财产损失2000元），不按责任比例扣减；不足部分，再按过错程度分担。 第二，交强险不足部分，法院通常结合双方过错、危险程度和“优者负担”原则酌定。实践中，非机动车一方多承担60%—70%，机动车一方多承担30%—40%，但各地裁判尺度不完全一致，并非固定比例。非机动车驾驶人的医疗费、误工费等自身损失，超出交强险部分原则上自担较大份额；机动车车损可向非机动车方主张，但法院可能适当减轻非机动车方赔偿。 另需注意：若涉案“非机动车”经鉴定属于超标电动车并被认定为机动车，则可能按机动车之间主次责任处理，常见比例为70%与30%左右。对认定书不服的，可在收到之日起三日内申请复核。具体比例建议结合事故细节、保险情况和当地裁判规则判断。