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斑马线出车祸责任划分：斑马线出车祸责任划分需要根据事故双方的过错来进行划分，具体需要根据交警的交通事故认定书来进行划分，由于车辆性质不同，划分标准也不同：一方全责一方无责......
自行车逆行被撞责任的划分：自行车逆行属过错情形，交通事故责任需根据事故双方的过错来进行划分，具体根据交警的交通事故认定书来进行划分，但由于车辆的性质不同，责任划分标准也有......
在公路交通事故中，主要责任与次要责任的差别集中体现在对于事故引发的经济损失所应当承受的赔偿义务大小上。一般而言，首要责任者需要承担的赔偿责任要高于其次责任者，其比例可能会占到60%至90%；而次要责任者应当承担的则相对较低，大概在10%至40%之间。在事故处理过程中，首要责任者的过失行为往往较为严重，对事故的发生起着更为关键的影响；而次要责任者的过失行为则相对较轻。
对于交通事故中主次责任的区分，通常需全面评估诸多因素，例如各当事人在引发该事故过程中所存在的过失行为及其对此产生的影响大小以及违反道路交通安全法规的严重性等等。一般而言，若其中一方在事故中起主导性作用，另一方则承担次要责任，从而被认定为是主次责任的划分。在实际的裁决过程中，交通警察将依据现场勘查、深入调查取证等方法进行具体的判断和确认。
在发生交通事故时，若其中一方被判定为次要责任方，则其所需接受的医疗费用将由双方依据各自所承担的责任比例进行合理地分摊。通常来说，主责方需要承担绝大部分的费用，而次责方则需支付较少部分的赔偿。例如可以设定次责方承担医药费用的30%，而主责方负担剩余的70%。当然，具体的比例分配将根据事故的实际状况与当地的相关条例进行精确计算与确定。
特大交通事故的标准是：一次造成3人以上死亡；重伤11人以上；死亡1人，同时重伤8人以上；死亡2人，同时重伤5人以上；财产损失6万元以上的事故。违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。
闯红灯的后果根据具体情况来看：1、行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款;2、机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。3、驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。
当事人如果对交警作出的交通事故责任认定书不服，可以自交通事故责任认定书送达之日起3日内，向其上一级公安交管部门提出书面复核申请。上一级公安交管部门收到当事人书面复核申请后5日内，就会作出是否受理的决定。
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交通肇事逃逸案件中，肇事方的责任判定需要考虑其是否知道事故并逃离现场、是否报案、是否协助处理以及是否如实陈述等行为。从责任归属的角度来看，交通肇事逃逸会使肇事方承担更重的责任。这是因为逃逸行为破坏了事故现场的原始状态，增加了事故调查和责任认定的难度。
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事故责任认定书下来后，您得仔细看仔细审。要是没啥意见，就按责任比例商量着赔偿的事儿。要是您对认定书的结果有不同看法或疑问，根据《道路交通事故处理程序规定》的相关条款，您在收到道路交通事故认定书或道路交通事故证明之日起的三个工作日内，可以提交书面形式的复核申请。而且啊，同一事故的复核次数只有一次。
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在日常生活中，我们经常会听到车祸的发生。而在这些车祸中，责任的判定往往是一个复杂的过程，需要综合考虑多个因素。 首先，当事人的行为是判断责任的重要因素之一。例如，超速、酒驾、闯红灯等明显违规行为，往往会被认为是导致事故发生的主要原因，因此当事人需要承担相应的责任。 其次，过错程度也是判断责任的重要因素之一。如果一方当事人的过错程度明显高于另一方，那么他就需要承担更多的责任。 最后，交通法规的遵守情况也是判断责任的重要因素之一。如果一方当事人违反了交通法规，那么他就需要承担相应的责任。 在双方均有过错的情况下，责任的划分则需要根据过错的严重性来进行。 总之，车祸责任的判定需要综合考虑多个因素，而不是简单地将责任归咎于一方。只有通过科学合理的责任判定，才能更好地维护社会的公平正义。
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交通肇事逃逸的责任判定非常严格。如果肇事司机逃逸，通常会被判定承担全部责任。但是，如果对方也有过失，那么肇事司机的责任可以减轻。此外，如果肇事司机破坏现场或伪造证据，那么他也将承担全部责任。交通肇事逃逸是一种严重违反法律法规的行为，必将招致严重的法律后果。因此，司机们一定要严格遵守交通法规，不要逃逸。
