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  • 兴仁县交通事故责任律师-汪育倩律师
    贵州公心和律师事务所 贵州省兴仁市东湖街道办事处科教路
    5.0
    帮助人数:176
    189-3209-5867
    更多> #律师简介:汪育倩律师热爱法律,2017年参加并通过司法考试,2018年毕业以来,长期从事于法律事务,具有深厚的法学理论。擅长于婚姻家事纠纷、合同纠纷、交通事故、房地产事务与行政事务等。
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  • 兴仁县交通事故责任律师-陈富燕律师
    贵州识君律师事务所 贵州省黔西南市兴义市汇金中心A栋13楼5、6、7、8号
    5.0
    帮助人数:249
    #律师标签:有团队,办过大案,会外语,高学历,有顾问单位经验,丰富的专业经验
    151-1733-8686
    更多> #律师简介:2007至2011年在西南政法大学就读法学专业,2010年通过国家司法考试,2011年7月大学毕业后进入贵州权衡律师事务所,2020年8月与他人合伙成立贵州识君律师事务所,现在在贵州识君律师事务所执业。从事法律工作期间近9年时间,有深厚的法学理论知识和丰富的实践经验。做事认真、严谨,认为‘成功无它,用心而已’;认为律师的作用并不仅仅是打官司,用好律师可以让你少打官司甚至不打官司,事先的规范和防范之重要性不言而喻;认为‘术业有专攻’,律师不是万金油,什么案子都做,律师应当讲究专业分工和团队合作,只有聘请专业分工的律师才能获得物有所值的法律服务,而本人专攻刑事辩护、政府、企业法律顾问等领域,并有自己的刑事团队;认为恪守职业道德和认真负责、唯求务实的工作态度,是最终赢得客户的唯一途径。执业中严格遵循“法律面前人人平等,急当事人之所急”的宗旨,充分利用法律知识维护每个当事人的合法权益,追求法律的公平与公正。
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  • 兴仁县交通事故责任律师-张绍云律师
    贵州雅各律师事务所 贵州省贞丰县永丰街道永丰大道新车旁五楼
    5.0

    来自32人评价

    帮助人数:225
    #律师标签:有团队,办过大案,有顾问单位经验,丰富的专业经验
    157-6168-9969
    更多> #律师简介:张绍云律师系贵州雅各律师事务所的专职律师,执业期间曾担任中共贞丰县律师事务所联合党支部书记、2020年获得贵州雅各律师事务所最佳贡献奖,2022年9月受聘担任贞丰县医疗保障基金社会监督员、贞丰县企业合规第三方监督评估机制专业人员、2023年受聘担任贞丰县人民法检察院听证员,2023年4月受聘担任贵州省黔西南州人民监督员。张绍云律师从事法律服务行业以来,秉承“专业、优质、全面、热情”的执业理念提供服务,执业经验丰富,观点独特全面等。特别是在刑事案件、合同纠纷、人身损害纠纷、交通事故纠纷、离婚纠纷等众多案件中为委托人实现了合法利益最大化。
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  • 兴仁县交通事故责任律师-蒋顺花律师
    贵州权衡律师事务所 印象兴义2栋27楼
    5.0
    帮助人数:42
    #律师标签:办过大案,高学历,有顾问单位经验,丰富的专业经验,大型企业服务经验
    136-3859-2252
    更多> #律师简介:法学本科,2012年起就职于贵州权衡律师事务所,专职执业律师,全国律师协会会员,执业证号:15223201211847420,至今已从事律师工作9年,法学理论功底深厚,实践经验丰富。善于与人沟通,同时具备严密的逻辑思维、踏实稳健的工作作风,注重恪守职业操守。擅长处理:合同纠纷,婚姻家庭纠纷、债权债务纠纷、工程建筑纠纷、交通事故纠纷等各类案件。始终秉承着专业、负责、高效、敬业的工作态度,全心全意维护当事人的合法权益。
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  • 在公路交通事故中,主要责任与次要责任的差别集中体现在对于事故引发的经济损失所应当承受的赔偿义务大小上。一般而言,首要责任者需要承担的赔偿责任要高于其次责任者,其比例可能会占到60%至90%;而次要责任者应当承担的则相对较低,大概在10%至40%之间。在事故处理过程中,首要责任者的过失行为往往较为严重,对事故的发生起着更为关键的影响;而次要责任者的过失行为则相对较轻。 #交通事故 855次阅读
  • 对于交通事故中主次责任的区分,通常需全面评估诸多因素,例如各当事人在引发该事故过程中所存在的过失行为及其对此产生的影响大小以及违反道路交通安全法规的严重性等等。一般而言,若其中一方在事故中起主导性作用,另一方则承担次要责任,从而被认定为是主次责任的划分。在实际的裁决过程中,交通警察将依据现场勘查、深入调查取证等方法进行具体的判断和确认。 #交通事故 885次阅读
  • 在发生交通事故时,若其中一方被判定为次要责任方,则其所需接受的医疗费用将由双方依据各自所承担的责任比例进行合理地分摊。通常来说,主责方需要承担绝大部分的费用,而次责方则需支付较少部分的赔偿。例如可以设定次责方承担医药费用的30%,而主责方负担剩余的70%。当然,具体的比例分配将根据事故的实际状况与当地的相关条例进行精确计算与确定。 #交通事故 1040次阅读
  • 在涉及人身伤害事故的责任判定结果尚未发布之前,驾驶员通常仍具驾驶资格。然而,具体情况仍需斟酌,例如所驾驶之车辆是否已经进行过全面且细致的检查与评估,确认其无任何影响行车安全之因素;同时,该车辆是否已遭交通管理机构采取暂时扣押等强制性处理措施。若所涉车辆本身状况正常,并未受到法律规定的使用限制,那么驾驶员通常可以继续行使驾驶权。 #交通事故 1334次阅读
  • 一旦您的爱车遭遇财产保全措施,那么通常情况下,车辆将无法再被驾驶。保全措施的实施,旨在确保未来法院作出至高无上的判决时,该决定能够得到毫不拖延地、有效率地贯彻落实与执行。在此期间,车辆的使用权可能会面临诸多限制,这有助于防止其被非法转移、隐藏或者遭受任何形式的损害,进而避免对最终的赔偿责任或者执行工作产生不良影响。 #交通事故 937次阅读
  • 绝大部分情形下,依据法律规定,事故中所涉及到的次要肇事者所承担的责任比例大致设定于20%-40%的范围内。然而,关于具体的责任比例分配问题,将会根据每一起事故所独有的情节、原因以及涉事各方的过失程度等众多因素进行综合考量后,方能由负责处理交通事故的交警部门或者相关的司法机构予以明确认定。 #交通事故 921次阅读
  • 当遭遇交通事故并被判定次要责任人时,通常需要补偿对方的车辆损失,然而补偿的比例相对较低。在这种情况下,根据交通法的相关规定,责任方应根据事故责任的大小承担相应的赔偿义务。例如,如果法院判决你承担次要责任并且划分责任比例为30%,那么你便需要对对方车辆的损失进行相应比例的赔偿。 #交通事故 1260次阅读
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