摘录自某网站 “（1）《最高人
民法院关于审理
交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第三条规定："交通肇事后
逃逸"，是指
行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。从该解释可以看出：首先，行为人要有交通肇事后逃跑的行为；其次，行为人交通肇事后逃跑的目的是为了逃避法律追究。行为人在交通肇事后找人
顶罪，在一般情况下，行为人在交通事故发生后当即离开现场。即使他在现场，也不会承认自己是肇事人，他肯定是找其他人来顶替自己的行为，由顶
替人来承担自己的责任。因此，仍应认定是一种逃跑行为。行为人找人顶罪的目的是为了自己逃避法律的追究，是毫无疑问的。因此，行为人找人顶罪的行为应认定交通肇事后逃逸。 （2）有的行为人在找人顶罪后，感到内疚向公安交警部门投案，并如实供述交通肇事
犯罪事实的行为。有观点认为，象这种情况就不能认定是为了逃避法律的追究，也就不能认定交通肇事后逃逸。笔者认为，事后
自首这不影响交通肇事后逃逸的认定。就象有的
盗窃犯，在窃得财物回家后感到不安又将所窃的财物主动退还失主，仍应认定其盗窃
犯罪既遂一样。"交通肇事后逃逸"的
法定量刑情节一旦形成，就不能回转。事后，行为人感到内心不安，主动到有关部门讲清问题，这是他原先在主观上逃避法律追究转变到主动接受处理的一个转换，也只能认定交通
肇事逃逸后自首。
交通肇事逃逸后自首，这是另一个法定的从轻
量刑情节。因此，我们不能将后来的自首去否认他当时逃避法律追究的事实。” 好像算的样子。 详细的看下“参考资料”的网址吧。
