出租车修车时误工费应怎样进行赔偿

法律分析：
（1）出租车修车期间的误工费也就是停运损失，一般由责任方赔偿。当事故责任清晰时，会按照责任划分比例，由责任方承担对应部分的停运损失。
（2）赔偿的顺序通常为先由交强险承保的保险公司在责任限额内赔偿。若赔偿不足，再由商业三者险的保险公司依据保险合同进行赔偿。若还有不足，就依据相关法律规定由侵权人赔偿。
（3）停运损失的计算，可参考出租车实际的运营收益情况。在实际操作中，出租车司机通常要提供营运合同、收入流水、行业平均收入统计等证据，以此证明修车期间的实际损失。若双方对停运损失数额有异议，可借助鉴定机构评估确定。

提醒：出租车司机要注意保留好相关运营证据，不同事故的责任认定和赔偿情况有别，建议咨询进一步分析。

（一）事故处理方面：若事故责任明确，要根据责任划分比例，让责任方承担相应停运损失。先找承保交强险的保险公司，在责任限额内赔偿；若不够，再由承保商业三者险的保险公司按合同赔偿；若还有不足，侵权人就得依照相关法律赔偿。

（二）损失计算方面：参照出租车运营实际收益确定停运损失。出租车司机要提供营运合同、收入流水、行业平均收入统计等证据，证明修车期间实际损失。若双方对损失数额有争议，可找鉴定机构评估。

法律依据：
《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

1.出租车修车时的误工费即停运损失，一般由责任方赔偿。
2.事故责任明确的，按责任比例，先由交强险保险公司在限额内赔；不够的，商业三者险保险公司按合同赔；还有不足，侵权人依法赔偿。
3.停运损失参照实际收益算，司机要提供营运合同、收入流水等证据证明损失。双方有争议，可找鉴定机构评估。

结论：
出租车修车期间的误工费（停运损失）通常由责任方赔偿，先由交强险在限额内赔，不足部分由商业三者险按合同赔，仍不足则由侵权人赔，损失计算可参照实际收益，有争议可鉴定评估。
法律解析：
依据道路交通安全法和民法典，事故责任明确时，责任方需按比例承担出租车修车期间的停运损失。赔偿顺序上，先由承保交强险的保险公司在责任限额内赔偿，这能保障基本的损失补偿；若不够，商业三者险会根据保险合同继续赔偿；还有不足，侵权人就要承担剩余部分。停运损失计算参照出租车实际收益，司机要提供营运合同、收入流水等证据证明实际损失。若双方对数额有分歧，可借助鉴定机构评估。如果遇到此类纠纷不知如何处理，可向专业法律人士咨询，获取更精准的法律建议和解决方案。

出租车修车期间的误工费即停运损失，一般由责任方赔偿。明确事故责任后，按责任划分比例，责任方承担相应停运损失。先由承保交强险的保险公司在责任限额内赔偿，不足部分由承保商业三者险的保险公司按合同赔偿，还有不足则由侵权人依照相关法律赔偿。

解决措施和建议如下：
1.出租车司机要注意保留证据，如营运合同、收入流水等，以此证明修车期间实际损失，便于后续索赔。
2.若双方对停运损失数额有争议，可委托鉴定机构评估确定，保证赔偿数额合理公正。
3.责任方应积极履行赔偿义务，保险公司要按规定及时理赔，保障出租车司机合法权益。