结论:
网约车撞人赔偿依责任划分和受害人损伤情况而定,有保险先由保险公司在限额内赔付,不足部分由驾驶员或平台承担。
法律解析:
根据《中华人民共和国民法典》等相关法律,在网约车撞人事故中,若网约车负全责则需承担全部赔偿。赔偿分人身损害和财产损失两方面。人身损害赔偿的医疗费按实际费用算,误工费依误工时间和收入状况定,护理费参照护理人员收入等因素计算,残疾赔偿金按伤残等级和当地收入标准算,致人死亡的还需赔偿丧葬费、死亡赔偿金等。财产损失赔偿通常以实际损失为准。若网约车有保险,先由保险公司在交强险和商业险责任限额内赔付,超出部分才由驾驶员或所属平台承担。若遇到网约车撞人赔偿纠纷等法律问题,可向专业法律人士咨询,以维护自身合法权益。
网约车撞人赔偿要依据责任划分和受害人损伤情况而定。若网约车负全责,应承担全部赔偿,涵盖人身损害和财产损失赔偿。
人身损害赔偿中,医疗费按实际费用算,误工费依误工时间和收入状况确定,护理费参照护理人员收入、人数和期限计算,残疾赔偿金按伤残等级及受诉法院所在地相关标准计算,造成死亡的需赔偿丧葬费、死亡赔偿金等。财产损失赔偿以实际损失为准。
有保险时,先由保险公司在交强险和商业险责任限额内赔付,不足部分由网约车驾驶员或所属平台承担。
为妥善处理此类赔偿问题,一是网约车驾驶员要确保车辆保险齐全;二是平台应加强对驾驶员的监管;三是受害人及时收集保存好相关费用凭证。
法律分析:
(1)网约车撞人赔偿遵循责任划分与受害人损伤情况确定原则。若网约车负全责,承担全部赔偿责任,体现了过错担责的法律理念。
(2)人身损害赔偿各项目有明确计算方式。医疗费以实际费用为准,确保受害人能得到合理救治费用补偿;误工费考虑误工时间和收入状况,保障受害人因伤减少的收入得以弥补;护理费综合多方面因素计算,保障护理需求;残疾赔偿金按标准结合伤残等级计算,给予伤残者相应补偿;死亡赔偿的丧葬费、死亡赔偿金等,给予死者家属合理经济慰藉。
(3)财产损失赔偿以实际损失为准,保证受损方财产恢复原状。有保险时,先由保险公司在限额内赔付,不足部分由驾驶员或平台承担,平衡了各方利益。
提醒:
网约车撞人赔偿情况复杂,不同案件细节不同处理有别。建议咨询了解具体赔偿方案。
(一)网约车司机应及时报警和联系保险公司,保护好现场,配合相关部门调查,确定事故责任。
(二)对于受害人的赔偿要求,要收集好各项费用的凭证,如医疗费发票、误工证明等,确保赔偿金额合理准确。
(三)若涉及保险赔付,积极协助受害人向保险公司索赔,按照保险公司要求提供资料。
(四)网约车平台要对司机资质严格审核,若司机无力承担赔偿,平台可能需承担连带责任,所以平时要做好风险防控。
法律依据:
《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定,机动车发生交通事故造成损害,属于该机动车一方责任的,先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足部分,由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿;仍然不足或者没有投保机动车商业保险的,由侵权人赔偿。
专业解答误工费基于受害者误工时间和财务状况判定。时间由医疗机构证明,若因伤致残,计算至定残前一日。有固定收入者,按实际减少收入算;无固定收入者,按过去三年平均收入估算。无法提供证据则参考所在地相同行业职工平均工资。
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专业解答网约车撞人后索赔误工费一般是以事故发生前三个月的平均日工资来计算,根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第17条第1款受害人遭受人身损害,因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收人,包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费,赔偿义务人应当予以赔偿。
专业解答一般网约车撞人赔偿多少钱这个是没有一个具体的数额,需要结合受害方的具体情况来进行确定;在赔偿时要承担医疗费用、还有护理费、同时还有交通费、住宿费等等;如果受到伤残还需要支付一次性伤残的费用。
律师解析 网约车营运损失赔偿标准: 1、误工费是根据当事人的误工时间和收入状况确定的。伤者本人的误工时间根据当事人接受治疗的医疗机构出具的诊治证明确定。因伤致残持续误工的,误工时间可以计算至最终评定伤残的前一日。 2、当事人有固定收入的,误工费按照实际减少的收入计算。实际减少的收入必须是实际丧失的收入,包括工资、奖金、津贴、课酬、合法的兼职收入等,但一般不包括企业经营者作为受害者时所丧失的经营损失和特殊工种的补助费。 当事人无固定收入的,按照其最近3年的平均收入计算;当事人不能举证证明其最近3年的平均收入状况的,可以参照当地相同或相近行业上一年度职工的平均工资计算。 因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持: 1、维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用; 2、因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用; 3、依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失; 4、非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
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