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(一)确定合理停运时间,以车辆从因事故损坏到修复能正常运营的时长为准。
(二)计算每日收入,参考网约车司机近半年或一年的平均日净收入,用总收入减去油费、车辆折旧费、平台抽成等运营成本后除以天数得出。
(三)用每日净收入乘以合理停运天数,得出总的营运损失。
(四)因网约车方负次责,通常承担30%左右的责任,对方主责承担70%左右。
(五)若双方对损失计算有争议,可通过鉴定机构评估确定。
(六)网约车司机保留好相关运营数据、维修凭证等证据,以便主张权利。
法律依据:
《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定,机动车发生交通事故造成损害,属于该机动车一方责任的,先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足部分,由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿;仍然不足或者没有投保机动车商业保险的,由侵权人赔偿。
2025-10-07 07:36:02 回复
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1.营运损失计算以停运期间实际收入损失为准。先确定合理停运时间,即车辆损坏到修复可正常运营的时长。
2.计算每日收入,参考司机近半年或一年平均日净收入,用总收入减去油费、折旧费、平台抽成等成本后除以天数。
3.用每日净收入乘合理停运天数,得出总营运损失。
4.次责网约车通常承担30%责任,主责方承担70%。有争议可找鉴定机构评估,司机要保留运营数据、维修凭证等证据。
2025-10-07 06:03:55 回复
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结论:
网约车次责营运损失以停运期间实际收入损失为准计算,网约车方通常承担30%左右责任。
法律解析:
计算营运损失,首先要确定合理停运时间,即车辆从事故损坏到修复正常运营的期间。每日收入按网约车司机近期半年或一年平均日净收入算,用总收入减去油费、车辆折旧费、平台抽成等运营成本后除以天数得出。总的营运损失为每日净收入乘以合理停运天数。在责任承担方面,因网约车方负次责,一般承担30%左右责任,对方主责承担70%左右。若双方对损失计算有争议,可由鉴定机构评估确定。网约车司机需保留运营数据、维修凭证等证据,方便主张权利。如果您在处理网约车营运损失赔偿问题上遇到困扰,或是对相关法律问题存在疑问,欢迎向专业法律人士咨询,以保障自身合法权益。
2025-10-07 04:34:34 回复
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1.网约车次责营运损失以停运期间实际收入损失计算。先确定合理停运时间,即从车辆损坏到修复可正常运营的时段。
2.计算每日收入,参考网约车司机近半年或一年平均日净收入,用总收入减去油费、车辆折旧费、平台抽成等运营成本后除以天数得出。
3.总的营运损失为每日净收入乘以合理停运天数。
4.责任划分上,次责方通常承担30%左右责任,主责方承担70%左右。
5.若双方对损失计算有争议,可通过鉴定机构评估确定。
6.网约车司机需保留相关运营数据、维修凭证等证据,以便主张自身权利。
2025-10-07 03:24:50 回复
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法律分析:
(1)网约车次责营运损失计算以停运期间实际收入损失为准。合理停运时间是从车辆因事故损坏到修复能正常运营的时长。
(2)计算每日收入,需参考网约车司机近期半年或一年的平均日净收入。用总收入减去油费、车辆折旧费、平台抽成等运营成本后除以天数得到。
(3)总的营运损失为每日净收入乘以合理停运天数。
(4)在责任划分上,次责方通常承担30%左右责任,主责方承担70%左右。若双方对损失计算有争议,可由鉴定机构评估确定。
(5)网约车司机要保留好运营数据、维修凭证等证据,用于主张权利。
提醒:网约车司机应妥善保留相关证据,不同事故情况复杂多样,若对营运损失计算有疑问,建议咨询进一步分析。
2025-10-07 01:25:24 回复