(一)若只是一方实线变道导致碰撞,变道方大概率承担主要或全部责任,因为实线变道违反交通规则,变道方有确保安全驾驶的义务。
(二)若对方车辆存在超速、酒驾等违法行为,双方需按各自过错比例分担责任。
(三)最终责任划分以交警现场勘查、调查取证后根据交通法规作出的认定为准。
(四)当事人若对责任认定不服,要在规定时间内申请复核。
法律依据:
《道路交通事故处理程序规定》第六十条规定,公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。
1.实线变道引发碰撞,责任通常按当事人行为对事故的作用和过错严重程度定。一般而言,实线变道违法,变道方担主责或全责。若变道影响正常行驶车辆致碰撞,变道方未安全驾驶,应负主要以上责任。
2.若对方车辆有超速、酒驾等违法行为,会影响责任认定,双方可能按过错比例担责。具体责任划分由交警勘查、取证后,依交通法规确定。当事人不服认定,可在规定时间申请复核。
结论:
实线变道导致碰撞,通常变道方承担主要或全部责任;若对方车辆有违法行为,双方按各自过错比例分担责任,具体由交警认定,不服可申请复核。
法律解析:
根据相关交通法规,责任归属依据当事人行为对事故发生的作用及过错严重程度判定。实线变道违反交通规则,若变道影响正常行驶车辆并导致碰撞,变道车辆驾驶人未确保安全驾驶,是事故主因,应负主要以上责任。然而,当对方车辆存在超速、酒驾等违法行为时,会影响责任认定,双方需按各自过错比例分担责任。具体责任划分需交警现场勘查、调查取证后,依据交通法规作出。当事人若对责任认定结果不满,可在规定时间内申请复核。如果遇到此类复杂的交通事故责任认定问题,建议及时向专业法律人士咨询,以保障自身合法权益。
1.实线变道导致碰撞,一般依当事人行为对事故作用及过错严重程度定责。通常变道方因违反实线变道规则,要承担主要或全部责任。若因变道影响正常行驶车辆致碰撞,变道车辆驾驶人未确保安全驾驶是主因,应负主要以上责任。
2.若对方车辆存在超速、酒驾等违法行为,会影响责任认定,双方可能按各自过错比例分担责任。
3.具体责任划分由交警现场勘查、调查取证后,依据交通法规确定。
4.若当事人对责任认定不服,可在规定时间内申请复核。
建议变道时严格遵守交通规则,确保安全驾驶。发生事故后积极配合交警调查,若对责任认定有异议及时申请复核。
法律分析:
(1)在一般情况下,实线变道属于违反交通规则的行为。若因实线变道导致碰撞,变道方由于其违规行为,通常要承担主要或全部责任。因为变道车辆驾驶人未确保安全驾驶,是事故发生的主要原因。
(2)然而,若对方车辆存在超速、酒驾等违法行为,会对责任认定产生影响。这种情况下,双方可能按照各自过错比例分担责任。
(3)具体的责任划分需由交警通过现场勘查、调查取证后,依据交通法规作出。并且当事人若对责任认定不服,可在规定时间内申请复核。
提醒:
发生实线变道碰撞事故时,要配合交警调查。若对责任认定有异议,务必在规定时间内申请复核。不同事故情况不同,建议咨询以进一步分析。
律师解析 变道被后车撞是根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度确定责任的,即未完成变道或强行变道被撞属前车责任。已完成变道被后车追尾的属后车责任。 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。 (一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任。 (二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任。 (三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。
律师解析 实线变道被撞一定是全责。在行驶过程中,如果前车压线开车,不论虚线还是实线,与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。 有下列情形之一的,不得超车: (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
律师解析 实线变道被撞一定是全责。 在行驶过程中,如果前车压线开车,不论虚线还是实线,与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。 有下列情形之一的,不得超车: (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
律师解析 实线变道被撞一定是全责。在行驶过程中,如果前车压线开车,不论虚线还是实线,与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的,不得超车: (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
律师解析 实线变道被撞一定是全责。在行驶过程中,如果前车压线开车,不论虚线还是实线,与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。 有下列情形之一的,不得超车: (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
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