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被人追尾可以要车辆折旧费吗

梁* 辽宁-沈阳 交通事故处理咨询 2025.09.11 13:09:12 457人阅读

被人追尾可以要车辆折旧费吗

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结论:
一般单纯被追尾主张车辆折旧费难获法院支持,仅少数特殊情形下可能获支持,可主张车辆维修费用、合理交通费用等。
法律解析:
目前法律未明确规定车辆折旧费这一赔偿项目,司法实践对车辆折旧费赔偿持谨慎态度。通常只有在车辆是刚购买不久的新车、行驶里程极少且受损严重影响车辆核心部件或整体性能等少数特殊情形下,法院才可能支持车辆折旧费赔偿。被追尾后,常见可主张的赔偿项目有车辆维修费用、因车辆维修产生的合理交通费用等。若要主张车辆折旧费,需提供充分证据证明车辆价值贬损的具体金额,这通常要专业评估机构进行评估。如果遇到被追尾赔偿相关问题,情况复杂难以判断,建议向专业法律人士咨询,以获取更准确的法律建议和帮助。

2025-09-11 20:06:03 回复
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1.一般单纯被追尾,主张车辆折旧费难获法院支持,司法实践对此很谨慎。
2.目前法律没明确车辆折旧费赔偿项目,仅在特殊情况,像新车刚买不久、里程极少且核心部件或整体性能受损严重时,法院才可能支持。
3.被追尾可主张维修费用、合理交通费用等。若主张折旧费,要提供专业评估机构的车辆价值贬损金额证明。

2025-09-11 18:39:18 回复
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一般情况下,单纯被追尾主张车辆折旧费难以获法院支持,司法实践对此持谨慎态度。目前法律未明确规定车辆折旧费这一赔偿项目,仅在少数特殊情形下法院才可能支持,如新车购买不久、行驶里程极少且受损严重影响核心部件或整体性能等。

解决措施和建议如下:
1.被追尾后,可主张车辆维修费用、因维修产生的合理交通费用等常见赔偿项目。
2.若要主张车辆折旧费,需提供充分证据证明车辆价值贬损的具体金额,可委托专业评估机构进行评估。
3.明确只有在符合特殊情形时,主张车辆折旧费才更有可能得到法院支持,应理性对待此类赔偿诉求。

2025-09-11 16:48:14 回复
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法律分析:
(1)一般情况下,单纯被追尾主张车辆折旧费难以获法院支持,司法实践对此赔偿持谨慎态度。这是因为目前法律未明确规定该赔偿项目。
(2)不过在少数特殊情形下,法院可能支持车辆折旧费赔偿,像刚买不久的新车,行驶里程少,且受损严重影响车辆核心部件或整体性能等。
(3)被追尾时,通常可主张车辆维修费用、因维修产生的合理交通费用等赔偿项目。
(4)若要主张车辆折旧费,需提供充分证据证明车辆价值贬损的具体金额,一般要专业评估机构进行评估。

提醒:
被追尾后主张赔偿时,要明确可主张的项目。若想主张车辆折旧费,注意收集证据并找专业机构评估,不同案情对应解决方案不同,建议咨询进一步分析。

2025-09-11 14:50:43 回复
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(一)被追尾后应优先主张常见赔偿项目,如车辆维修费用、因车辆维修产生的合理交通费用,这些赔偿项目较易获得法院支持。
(二)若想主张车辆折旧费,需考虑车辆是否符合特殊情形,如刚购买不久的新车、行驶里程极少且受损严重影响核心部件或整体性能等。
(三)决定主张车辆折旧费后,要找专业评估机构对车辆价值贬损的具体金额进行评估,并提供相关评估报告作为充分证据。

法律依据:
《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条规定,侵害他人财产的,财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。

2025-09-11 14:22:05 回复

你好,关于上述的问题,解答如下,你可以向对方要折旧费,折旧费就看你和大货车司机的商量,法律没有规定折旧费的算法。如果商量不妥可以找公安机关条件,如果公安机关调解都不行就直接向。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十四条 对交通事故损害赔偿的争议,当事人可以请求公安机关交通管理部门调解,也可以直接向人民提起民事诉讼。经公安机关交通管理部门调解,当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的,当事人可以向人民提起民事诉讼。第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。扩展资料:车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式,它是每年提取一定数额的资金,用于更新车辆,以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入,能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用(在社会折现率条件下)替代车辆的财务折旧费。车辆资金回收费用等于汽车经济价格(扣除购置附加费)乘以年资金回收系数,再除以平均单车年运输周转量。折旧费计算是企业经济活动分析的一项极为重要内容。所谓折旧是指将某一资产的价值,在一定时间内,以某种方式逐年分摊掉,每年冲销的费用是从税前收益中提取的。借助于折旧回收投资有两种方式:一种是回收投资的账面值,另一一种是回收投资的全部现时价值。折旧具有如下意义:1)折旧是收回投资的最根本途径:2)折旧是年度经营成本费用的重要组成部分:3)折旧影响企业应付所得税款:4)折旧是估计企业经营受通货膨胀影响程度的重要指标;5)折旧费是企业内部积累资金的主要来源;6)在经济分析中折旧费是构成投资过程现金流的基本要素。有关汽车折旧的几个基本概念:汽车折旧基数是指以货币表示的汽车价值,当汽车价值增加或减少时,折旧基数也随之变化。账面残值是指汽车使用期终时的账面价值,主要用于财务计算,它并不等于此时的实际价值。无论何种折旧方法都不考虑账面残值以下的资产价值。估计残值是指在更新计算时对不同使用年限汽车的估价。实际残值是指汽车在转卖或报废处理时实际成交的价格。折旧寿命是指完全回收汽车投资的时间长度。它一般不等于汽车投资有效使用期,也不等于汽车实际使用寿命。折旧率是指每期折旧金额占总折旧基数的百分比。

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