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追尾对方要车辆折旧费怎么办

王* 内蒙古-通辽 交通事故处理咨询 2025.09.06 09:41:34 470人阅读

追尾对方要车辆折旧费怎么办

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法律分析:
(1)我国现行法律对车辆折旧费赔偿未作统一明确规定。在一般单纯车辆追尾损坏情形下,法院通常不会支持折旧费赔偿诉求。
(2)在司法实践里,若要主张车辆折旧费并获得支持,需满足特定条件,像受损车辆是刚购置的新车,或者车辆遭受严重损坏进而影响其价值等情况。
(3)当对方索要折旧费时,可先与之协商,向其说明法律在此方面缺乏明确支持依据,从而拒绝赔偿。若协商无果对方起诉,应积极应诉,法院会综合车辆购买时间、受损程度、鉴定结果等多方面因素,判定是否支持折旧费赔偿请求。
(4)为维护自身合法权益,当事人要保留好事故相关证据,如事故责任认定书、维修记录等。

提醒:面对车辆折旧费赔偿纠纷,因具体案情不同处理方式有别,建议咨询专业人士进一步分析。

2025-09-06 13:48:05 回复
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(一)面对对方索要折旧费,先与对方沟通,向其说明目前法律在车辆折旧费赔偿方面无明确支持依据,争取协商拒绝赔偿。

(二)若协商不成功,对方提起诉讼,要积极参与应诉。

(三)在整个过程中,保留好事故相关证据,像事故责任认定书、维修记录等,以此维护自身权益。

法律依据:
《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条规定,侵害他人财产的,财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。这表明法院判定车辆折旧费赔偿时,会综合多因素按合理方式确定损失,而不是必然支持折旧费赔偿。

2025-09-06 13:30:21 回复
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1.我国对车辆折旧费赔偿无统一规定,单纯车辆追尾损坏,法院一般不支持赔偿。

2.若要主张折旧费获支持,车辆需是新车且严重受损影响价值。

3.对方索要折旧费,先协商,说明法律无明确支持,拒绝赔偿;协商不成对方起诉,积极应诉。

4.法院会综合车辆情况判定是否支持赔偿请求,建议保留事故证据维护权益。

2025-09-06 12:15:03 回复
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结论:
我国对车辆折旧费赔偿无明确统一规定,单纯车辆追尾损坏法院一般不支持赔偿,主张获支持需满足特定条件,遇对方索要可先协商,协商不成积极应诉并保留事故证据。
法律解析:
依据司法实践,车辆折旧费赔偿的判定较为复杂。因为目前我国缺乏明确统一的相关规定,在单纯车辆追尾导致损坏的情形下,法院通常不会支持折旧费赔偿诉求。若要使车辆折旧费主张得到支持,需满足如受损车辆是刚购买的新车、车辆存在严重损坏影响其价值等条件。当面对对方索要折旧费时,可先与对方协商,说明法律在这方面缺乏明确支持依据从而拒绝赔偿。若协商无果对方起诉,应积极应诉,法院会综合车辆购买时间、受损程度、鉴定结果等因素来判定是否支持折旧费赔偿请求。为维护自身合法权益,建议保留好事故责任认定书、维修记录等事故相关证据。如果在处理此类问题时仍有疑问,可向专业法律人士咨询。

2025-09-06 12:08:38 回复
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1.我国对车辆折旧费赔偿无明确统一规定,单纯车辆追尾损坏法院通常不支持赔偿。车辆折旧费主张获支持需满足一定条件,像受损车辆是刚买的新车、有严重损坏影响车辆价值等。
2.面对对方索要折旧费,可先协商,告知对方法律无明确支持依据并拒绝赔偿。协商不成对方起诉的,要积极应诉。
3.法院会综合车辆购买时间、受损程度、鉴定结果等判定是否支持赔偿请求。为维护自身合法权益,要保留好事故相关证据,如事故责任认定书、维修记录等。

2025-09-06 10:36:06 回复

你好,关于上述的问题,解答如下,你可以向对方要折旧费,折旧费就看你和大货车司机的商量,法律没有规定折旧费的算法。如果商量不妥可以找公安机关条件,如果公安机关调解都不行就直接向。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十四条 对交通事故损害赔偿的争议,当事人可以请求公安机关交通管理部门调解,也可以直接向人民提起民事诉讼。经公安机关交通管理部门调解,当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的,当事人可以向人民提起民事诉讼。第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。扩展资料:车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式,它是每年提取一定数额的资金,用于更新车辆,以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入,能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用(在社会折现率条件下)替代车辆的财务折旧费。车辆资金回收费用等于汽车经济价格(扣除购置附加费)乘以年资金回收系数,再除以平均单车年运输周转量。折旧费计算是企业经济活动分析的一项极为重要内容。所谓折旧是指将某一资产的价值,在一定时间内,以某种方式逐年分摊掉,每年冲销的费用是从税前收益中提取的。借助于折旧回收投资有两种方式:一种是回收投资的账面值,另一一种是回收投资的全部现时价值。折旧具有如下意义:1)折旧是收回投资的最根本途径:2)折旧是年度经营成本费用的重要组成部分:3)折旧影响企业应付所得税款:4)折旧是估计企业经营受通货膨胀影响程度的重要指标;5)折旧费是企业内部积累资金的主要来源;6)在经济分析中折旧费是构成投资过程现金流的基本要素。有关汽车折旧的几个基本概念:汽车折旧基数是指以货币表示的汽车价值,当汽车价值增加或减少时,折旧基数也随之变化。账面残值是指汽车使用期终时的账面价值,主要用于财务计算,它并不等于此时的实际价值。无论何种折旧方法都不考虑账面残值以下的资产价值。估计残值是指在更新计算时对不同使用年限汽车的估价。实际残值是指汽车在转卖或报废处理时实际成交的价格。折旧寿命是指完全回收汽车投资的时间长度。它一般不等于汽车投资有效使用期,也不等于汽车实际使用寿命。折旧率是指每期折旧金额占总折旧基数的百分比。

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