结论:
在高速公路上未超速撞死行人,行人违法进入高速公路有重大过错,一般行人承担主要或全部责任,机动车一方承担不超10%赔偿责任。事故发生后驾驶人要停车、保护现场、报警和救助伤者,依交警责任认定书确定责任与赔偿,有异议可申请复核。
法律解析:
行人不得进入高速公路,若违法进入则自身存在重大过错。当机动车正常行驶无其他违规时,行人担主责或全责符合法律规定,不过基于公平原则和保护弱势群体等考虑,机动车一方仍需承担一定赔偿责任,通常不超10%。事故发生后,驾驶人按规定停车、保护现场、报警和救助伤者,能保证后续处理的公平与有序。交警出具的责任认定书是确定责任和赔偿的关键依据。若当事人对责任认定有异议,可在规定时间内申请复核来维护自身权益。若遇到此类复杂的交通事故责任认定及赔偿问题,可向专业法律人士咨询,获取更精准的法律建议和解决方案。
在高速公路撞死未超速驾驶撞死人,行人违法进入高速有重大过错,一般行人负主要或全部责任,但机动车仍要担责,通常不超10%。
1.发生事故后,机动车驾驶人要立刻停车,保护好现场,及时报警并积极救助伤者。因为这不仅是道义责任,也是法律要求。
2.交警会依据现场勘查和调查结果出具交通事故责任认定书,这是确定责任和赔偿的关键证据。
3.若对责任认定有异议,当事人可在规定时间内申请复核。需注意要在规定时间内按流程进行操作,以保障自身权益。
法律分析:
(1)高速公路禁止行人进入,行人违法进入属于重大过错行为。正常行驶且无其他违规的机动车一方,行人通常承担主要或全部责任。
(2)即便行人负主要或全部责任,机动车一方仍需承担一定赔偿责任,一般不超过10%,这是出于保护弱势群体等多方面考虑。
(3)事故发生后,机动车驾驶人有法定义务立即停车,保护现场、报警并救助伤者。交警会依据勘查和调查出具责任认定书,这是确定责任和赔偿的关键。
(4)当事人若对责任认定结果有异议,可在规定时间内申请复核来维护自身权益。
提醒:
在高速上撞人后务必按规定处理,避免因处理不当承担不必要责任。不同事故情况有差异,建议咨询分析具体责任。
(一)在高速公路撞死行人未超速时,机动车一方若正常行驶无其他违规,行人违法进入高速存在重大过错,行人一般承担主要或全部责任,不过机动车一方仍要承担不超10%的赔偿责任。
(二)事故发生后,机动车驾驶人要立即停车,保护好现场,及时报警并积极救助伤者。
(三)等待交警根据现场勘查等情况出具交通事故责任认定书,以此确定双方责任和赔偿。
(四)若对责任认定有异议,在规定时间内申请复核。
法律依据:
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定,机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。
专业解答在高速公路意外中,即使肇事司机导致他人死亡,构成重大交通事故罪也不一定需承担刑事责任,但仍需承担民事赔偿责任。若驾驶员无法预见行人或其他障碍物,不视为过失犯罪。若受害者明知高速公路行走危险而疏于防范,应负主要责任。因此,根据实际情况,驾驶员承担10%-30%责任,受害方承担70%-90%责任。
专业解答在高速公路意外中,即使肇事司机导致他人死亡,构成重大交通事故罪也不一定需承担刑事责任,但仍需承担民事赔偿责任。若驾驶员无法预见行人或其他障碍物,不视为过失犯罪。若受害者明知高速公路行走危险而疏于防范,应负主要责任。因此,根据实际情况,驾驶员承担10%-30%责任,受害方承担70%-90%责任。
专业解答在高速公路致死事故中,责任人需承担法律责任和经济赔偿。 尽管不一定涉及刑事责任,但民事责任往往难以避免。 考虑到高速公路的特殊性和车辆高速行驶,驾驶者难以预测突发情况,这是其无过失之处。 然而,若受害者在明知是高速公路的情况下未采取保护措施或未积极避让潜在危险,则存在过错行为。 根据通行惯例,车祸责任通常由司机承担10%-30%,死者承担70%-90%。
专业解答很多时候我们会发现,其实无论我们是在购物、出行、学习还是工作中,都是离不开法律知识的,我们应该要学会运用法律的武器来保护好自己的合法权益。如果您的生活正面临着与高速公路上的行人被车撞是谁负责,高速公路车祸理赔流程相关的问题而无法解决的话,那么可以从本文内容中来寻找答案。
专业解答高速辅路堵车倒车撞到人应该是倒车者负全责,承担事故全部责任。在高速公路上遇见堵车的情况应该耐性在原地等待交通执法人员疏通道路,最好不要随意改变车道,这给后面的车辆带来一定的安全隐患。倒车这个举动在高速路段本身也是不允许的。
严格三重认证
206个细分领域
3000+城市分站
18万注册律师
3亿咨询数据
想获取更多交通事故资讯