对方全责客运版车型拉货能要到误工费吗

客运版车型拉货一般是没法主张误工费的。因为客运车辆主要是用来进行客运运营从而获得收益的，要是拿去拉货，那就改变了车辆的用途，并且通常也没有进行营运性质的登记变更。这样的话，就不能因为事故导致不能从事客运运营就去主张误工费。不过，如果能够证明拉货是得到了相关部门的同意，并且确实有合理的收益损失，那就可以根据实际的损失去主张相应的赔偿，但这可不是一般所说的“误工费”概念。要特别注意，具体的情况得依据实际的证据和法律规定来综合评判，如果有争议的话，还可以通过诉讼等途径来解决。

客运版车型拉货通常是不能主张误工费的。因为客运车辆的主要用途是进行客运运营以获取收益，当被用于拉货时，就属于改变了车辆的用途，并且一般也没有进行营运性质的登记变更。这样的情况下，就不能以因为事故导致不能从事客运运营为由来主张误工费。
然而，如果能够证明其拉货是经过相关部门同意的，并且有合理的收益损失，那么就可以根据实际的损失来主张相应的赔偿，但这并不是通常意义上所说的“误工费”概念。
需要特别注意的是，对于这种情况，具体的情况需要根据实际的证据和法律规定来进行综合判断。如果在这方面存在争议，是可以通过诉讼等途径来解决的。

一般来说客运版车型去拉货的话，是不能够主张误工费的。客运车辆，主要就是用来进行客运运营，以此来获取收益。要是把用来拉货，这就属于改变了车辆原本的用途，而且通常也没有去办理营运性质的登记变更手续。这种情况下，就不能因为事故导致没法从事客运运营了，就去主张误工费。不过，如果能够证明拉货是经过相关部门同意的，并且确实有合理的收益损失，那就可以根据实际的损失来主张相应的赔偿，但这可不是我们平常所说的那种“误工费”的概念。在这里，大家一定要注意，具体的情况得依据实际的证据以及法律规定来进行综合的判断。要是有争议产生，还可以通过诉讼之类的途径去解决。

当对方承担全部责任时，客运版车型拉货通常是无法主张误工费的。客运车辆的主要功能是进行客运运营以获取收益，一旦被用于拉货，就改变了车辆的用途。而且，一般情况下这种改变未进行营运性质的登记变更，所以不能以因事故而无法从事客运运营为由来主张误工费。
然而，如果能够证明该客运版车型拉货是经过相关部门同意的，并且确实存在合理的收益损失，那么就可以依据实际损失来主张相应的赔偿。但这里的赔偿并非我们通常所说的“误工费”概念，其性质和计算方式可能会有所不同。
需要特别注意的是，对于这种情况的具体判断，必须依据实际的证据以及相关的法律规定。如果在赔偿问题上存在争议，当事人可以通过诉讼等法律途径来解决，以维护自己的合法权益。总之，在处理客运版车型拉货导致的赔偿问题时，要谨慎对待，充分考虑各种因素，确保自己的主张有充分的依据。