汽车右转电动车直行相撞谁的责任

若车辆于右转变道之际与非机动车径直行驶之情形发生碰撞，所应遵循之规律为“转弯避让直行”原则，其含义即指经过转弯道路的机动车辆需为直行非机动车提供优先通过路口的权力。因此，若在此种情形中，直行的电动车处于绿灯状态通行并且与右转驾驶的汽车发生碰撞，通常情况下车主需负主要责任。
反之，如直行的电动车此时处于红灯状态或其存在其它违反道路交通安全法规的行为，则直行的电动车便可能承担主要责任。然而，关于具体责任之分配还需根据当地交警部门对该起交通事故出具的责任判定结果进行确认，因为相关部门或许会基于事故现场的具体状况、肇事方的行为以及其他相关影响因素等多种因素进行综合考量后方能作出最终判决。

当机动车右转变道与逆向行驶的电动车发生碰撞之际，往往要遵从的原则便是“转弯车辆礼让直行车辆”这个默认准则的要求。
简单来说，就是在面对这种情况时，右转弯的机动车辆应让已经先行驶入道路并直行的电动车优先通过。因此，若电动车在通行过程中始终保持绿灯状态，遇见正在右转弯的机动车与其发生碰撞的话，事故主要责任通常由机动车承担；而反之，若是电动车在通行时处于红灯状态或是其存在其他违反交通安全法则的行径，则电动车恐怕需承担事故的主要责任。
至于实际责任的大小和归属问题，最终还是应依据事发现场由当地交管部门所出具的正式交通事故责任认定报告，并结合包括但不限于事故具体情形、涉事人员行为表现及有无其他潜在影响因素等各方面因素进行综合评估后才能予以明确。

解析：
当发生机动车右转与电动自行车直行碰撞事件之时，一般而言所遵守的准则即是“转向车辆需礼让直行车辆”，这就意味着需要转弯的机动车应该具有谦让精神，尽量使直行的电动自行车能够优先予以通过。在此种情况之下，若电动车在行驶过程中处于绿灯状态，而机动车右转时却意外撞倒了直行的电动自行车，那么可以得出结论，此刻的机动车通常需要负起此次事故主要的责任。
然而，但凡电动车在行进过程中处于红灯阶段抑或是存在其他严重违反道路交通安全规定的违规行为，那么电动车可能需要自行承担起主要的责任。然而，具体的责任归属问题仍然需要参照当地公安机关交通管理部门出具的交通事故责任鉴定结果进行确定，此举乃是因为，这样才能充分考虑到事故现场的实际状况、涉事各方的行为表现及是否还存在其他相关影响因素等复杂因素。
法律依据：
《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
第六十一条
当事人有下列情形之一的，承担全部责任：
（一）发生道路交通事故后逃逸的；
（二）故意破坏、伪造现场、毁灭证据的。
为逃避法律责任追究，当事人弃车逃逸以及潜逃藏匿的，如有证据证明其他当事人也有过错，可以适当减轻责任，但同时有证据证明逃逸当事人有第一款第二项情形的，不予减轻。
《道路交通安全法实施条例》第五十一条
机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
(一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；
(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；
(四)遇放行信号时，依次通过；
(五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；
(六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；
(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
第五十二条
机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：
(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；
(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；
(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。