货车非法改装的认定标准是什么

在车辆改装方面，我国相关管制部门主要针对运营车辆实施相应管控措施，而对于私家车的改装行为，这通常由交通警察部门予以鉴定以及处置。在实际操作过程中，鉴定方法主要包含以下两点：
第一，参照道路运输证书正面的车辆图像以及车辆注册数据来判断有无改装情况。通过详细的车辆检验工作，对车辆外观以及内部空间的长度、宽度、高度等指标进行精确测量，并将这些结果与道路运输证书中所载明的车辆外观及内部尺寸进行比对，如此便可确定车辆是否经过了改装。一般的情况下，如车辆外观或内部尺寸仅发生了调整幅度在5厘米之内（即测量误差所允许的范围）的变化，那么并不构成改装；
然而，若变动程度超出此范畴，则通常被视为改装行为。
其次，部分车主在未向道路运输部门申请办理道路运输证之前便已自行对车辆进行过改装，然后才提交申请。在此种状况下，尽管经过测量后发现车辆确实有所改装，但其实际尺寸却与道路运输证记录的数据保持一致。此时，有关运管部门往往会调阅该类型车型的标准技术参数，以此来确认车辆是否实际进行了任何形式的改装。

随着汽车改装市场的日益火爆，交通管理部门对于车辆改装问题的重视程度也相应提高。但请注意，运管部门主要关注的是已获营业资格的运营车辆，而关于私人用车的改装，则由交警部门予以判断和处置。实践中，交通执法机构一般采取以下两种方式来判定改装行为：
第一种方法是将改装后的车辆照片与道路运输证件上的原车图像相对比，同时测定车辆外部轮廓以及内部空间的长度、宽度和高度，并参照道路运输证件上所记录的车辆相应尺寸信息，从而识别出是否存在改装行为。一般来说，误差不超过5厘米的体积改变不会被视为改装（这属于正常测量误差的范畴）；
然而，当变动超出此范围时，便会被视为改装。另一种方法就是，部分车主可能在没有获得道路运输许可证之前就对车辆进行了改装，然后才着手申领相关证书。在这种情况下，即使经过严密检测，发现车辆的实际尺寸与证件上的数据完全相同，交通行政部门依然需要查阅该类车型的标准化技术规格，以便确认车辆是否确实存在改装行为。

解析：
对于车辆改装问题，我们了解到交通管理部门通常主要针对运营车辆进行审核与管制，至于私家车的改装行为，其认定及处理事务则应由交警部门予以关注和执行。在实际执行过程中，通常采用以下两种方式来明确车辆是否属于改装：
第一种是通过比照道路运输证件正本上所载的车辆照片以及登记尺寸，结合车辆检验工作，对车辆的外部轮廓及其内部空间的长度、宽度、高度等参数进行精确测量，最后将这些测量结果与道路运输证件上记载的车辆规格相比较，便可判断出车辆是否进行了改装。对于普遍性增加或减少小于等于5厘米的情况，我们不会认定其为改装行为（这是由于测量误差的限制造成的）；而当这个数据超出5厘米时，则被视为改装。
第二种情况如今也较为常见，即某些车主在尚未申请取得道路运输证件之前，已经自行修改了车辆的配置，待日后申请办理证件时，尽管实际存在改装情况，但是经过细致测量后发现车辆外观及内部空间尺寸均与原登记数据保持一致。对此类情况，若要准确界定车辆是否存在改装现象，交通管理部门往往需要查阅相关车型的标准技术规格，以便做出正确的判定和处置。
法律依据：
《中华人民共和国道路运输条例》第七十一条
违反本条例的规定，客运经营者，货运经营者擅自改装已取得车辆营运证的车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处5000元以上2万元以下的罚款。