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通常情况下，车辆停泊权规定主要基于以下五个方面进行划分：
首先，关于专供停车使用的车库或车位的归属问题，法律允许各方当事人通过买卖、赠与或者租赁等手段确立为业主专属或专用的权益。这种处理方式简单明了，并且能有效避免日后可能出现的纷争。
其次，假设相关法令规定车库、车位应归属全体业主共享所有，由于每个物业小区的车库、车位与住宅的配套比例各不相同，业主所拥有的住宅面积大小也存在差异，再加上商品房销售的具体情况千差万别，因此要实现车库、车位的共享所有并非易事。为此，本条款第2款明确指出：“在建筑区域范围内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属问题，应由当事人通过买卖、赠与或者租赁等方式进行约定。”
再次，针对当前社会上部分房地产开发企业将车位、车库以高昂价格售予小区外部人员停放的现象；以及许多小区车位、车库数量稀缺甚至严重短缺，导致占用公共道路或其他场所作为临时停车点的问题，我们特别制定了如下规定：“在建筑区域范围内，规划用于停放汽车的车位、车库应优先满足业主的实际需求。”
最后，对于占用业主共同所有的道路或其他场所用于停放汽车的车位，其所有权应归属于全体业主。
解析：
通常来讲，车位所有权的法律规范大致可归纳为五大类型：
首先，对于专门用作车辆停泊之用的车库或车位归属问题，其归属权原则上应由买卖双方在签订合同中明确约定，例如通过出售、赠与或是出租的形式明确将该等设施归属于业主独家享有或专属使用。
此举不仅便于执行，更能够有效避免潜在的纠纷。
其次，若法规明确规定车库与车位应归全体业主所有，然而由于车库、车位与住房配备比例悬殊，各业主所拥有的住房面积亦存在差异，再加上房地产市场销售状况的复杂性等诸多因素，使得将车库、车位归于全体业主共同所有的做法难以实施。
因此，本条款第2款特别规定：
“在建筑区域范围内，规划用于停放机动车的车位及车库的归属权，应由买卖双方在签订合同时以出售、赠与或是出租等方式进行明确约定。
”
再次，针对当前社会实际生活中的一些现象，如部分开发商将车位、车库以高昂价格售予小区外部人员使用；
许多小区缺乏足够的车位、车库，甚至出现车位、车库严重短缺的情况，导致占用公共道路或其他场所作为临时停车点的问题，我们特意制定了如下规定：
“在建筑区域范围内，规划用于停放机动车的车位及车库应优先满足业主的需求。
”
最后，“占用业主共有的道路或其他场所用于停放机动车的车位，其所有权应归属于全体业主。
”
法律依据：
《民法典》第二百七十五条
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
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