如果是在实线变道的过程中而导致追尾的,那么就是前车全责。如果前车已经变道完成后才发生追尾的,是后车的全责。虽然实线变道是违法行为,但此时违规变道和后车追尾两者问题的关系已经没有相当紧密。
【法律依据】
《道路交通安全法》第七十三条,公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论,及时制作交通事故认定书,作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任,并送达当事人。
【法律意见】
前车在红绿灯路口的实线处变道,导致后车追尾,如果后车没有超速的话,前车就要承担全责,后车要是超速了,后车承担次要责任,前车承担主要责任。
在红绿灯路口的实线处,任何车辆都不能变道,变道导致事故发生的,变道的都要承担全责,同时还要接受处罚,未按照标线行驶,罚款100元,扣3分。
实线变道被撞一定是全责。在行驶过程中,如果前车压线开车,不论虚线还是实线,与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
有下列情形之一的,不得超车:
(一)前车正在左转弯、掉头、超车的;
(二)与对面来车有会车可能的;
(三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的;
(四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》 第四十三条,同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的,不得超车:
(一)前车正在左转弯、掉头、超车的;
(二)与对面来车有会车可能的;
(三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的;
(四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
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