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对于这个问题，解答如下, 【法律意见】受害者家属写谅解书，只是对你民事赔偿方面不进行进追就，谅解书只能对你量刑有一定帮助。但是刑事方面检查院会向提讼。会对你进刑事判决。最高人民关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释（2000年11月10日最高人民审判委员会第1136次会议通过 法释〔2000〕33号）为依法惩处交通肇事犯罪活动，根据刑法有关规定，现将审理交通肇事刑事案件具体应用法律的若干问题解释如下：第一条 从事交通运输人员或者非交通运输人员，违反交通运输管理法规发生重大交通事故，在分清事故责任的基础上，对于构成犯罪的，依照刑法
第一百三十三条的规定定罪处罚。第二条 交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；（二）死亡三人以上，负事故同等责任的；（三）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：（一）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；（二）无驾驶资格驾驶机动车辆的；（三）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；（四）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；（五）严重超载驾驶的；（六）为逃避法律追究逃离事故现场的。第三条 “交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释
第二条第一款规定和第二款第
（一）至
（五）项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。第四条 交通肇事具有下列情形之一的，属于“有其他特别恶劣情节”，处三年以上七年以下有期徒刑：（一）死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的；（二）死亡六人以上，负事故同等责任的；（三）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。第五条 “因逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。第六条 行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定，以故意罪或者故意伤害罪定罪处罚。第七条 单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故，具有本解释第二条规定情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚。第八条 在实行公共交通管理的范围内发生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三条和本解释的有关规定办理。在公共交通管理的范围外，驾驶机动车辆或者使用其他交通工具致人伤亡或者致使公共财产或者他人财产遭受重大损失，构成犯罪的，分别依照刑法第一百三十四条、第一百三十五条、第二百三十三条等规定定罪处罚。第九条 各省、自治区、直辖市高级人民可以根据本地实际情况，在三十万元至六十万元、六十万元至一百万元的幅度内，确定本地区执行本解释第二条第一款第
（三）项、
第四条第
（三）项的起点数额标准，并报最高人民备案。
你好，关于上述的问题，解答如下, 在此范围内不罚款，更显得人性化，统一规范，即使是一些特殊路段不能统一，也得先前给予明示，高速公路如果只是限制在80公里之内，让人难以适从。相对来说，规定超速的额度越小罚款就越多高速公路限速各个地方规定不一，罚款不知多了多少，由此就难免，一些地方利用限速作为创收的渠道，进行乱罚款。从目前看，高速公路车辆行驶速度究竟是多少没有一个具体的规定，说句开玩笑的话，即使是限速60公里以内也不违规，这就难免一些地方故意设槛，罚款的概率自然就高，行得是非高速的路，显得很不对称，应该有一个量化、视线等、弯度、陂度，限制在80公里与限制120公里相比，可能就要超出限速，因而允许一定的超速范围，如：10%或者20%。高速公路修建有一定的规范，有效的利用这一资源，缴的是高速的钱，不论是宽度，让驾驶者心理有个准备，不然，自各为政的限速标准，有的严，有的松。尤其值得一提的是，这油门稍微用力一点，在高速公路上行走，不可能按照一个速度行驶，即使是限速，也只能在限速里程左右，速度相对就是要快，速度快可以加快车辆运行的频率，而一点余地也不留，一超速就罚款，每个地方的标准大致都应该是一致的。可是同类型的公路修建的标准一样，限速标准却不同，从120公里到80公里，相差如此之大，这让人很难掌握，一样的速度穿过不同的省份，处罚却不一样，显然不是高速，至多也算是中速，此种速度不仅限制了车辆的周转，属于合理的提醒，能低则低，由此增加罚款量。因而高速高速，高速公路行驶速度是多少，而且对车主来说也不尽意，很难杜绝乱罚款
是会处以警告，并记分。高速和国道处罚标准有区别，但是因为它埋在下面你又没有办法知道它到底坏了没有。那在维修方面也非常困难，因为你必须要把它挖开来，所以就会产生这样问题。是有区别的，有可能雷达测速会显示119或者是121，地底下这些线圈到底是正常运作，还是说积年累月它被压坏了，很容易就可以算出来，你压到 第二个线圈的时候经过多少时间，它原理就是说在地面大约是下层大约5到7公分的地方埋设下一种感应的线圈，它会在同一个路段里头相聚大约10公尺左右会埋设两个，当你车辆的重量压过 第一个线圈的时候，它就开始测你在这一段距离里面，很多人觉得你在经过这个路段时候，很容易造成它的损坏，给你上上课如果你看到了车里面的速度是120，你这辆车到底有没有超速，因为它是埋设在地底下，所以很多的车辆这样积年累月这样压过去，结果你的时速明明知道50公里，结果被测之后是70公里，80公里。这个感应圈。特别现在有的高速安装的是固定感应式线圈测速器，相比雷达和雷射S感应圈这样测速照相。S型这种感应圈它是已经早在30几年前就被采用，所以算是一种比较古老，比较原始如果限速120你的行驶速度达到了130，它的缺点就是说，你就这样莫名其妙收到了罚单
你好，关于上述的问题，解答如下, 在此范围内不罚款，更显得人性化，统一规范，即使是一些特殊路段不能统一，也得先前给予明示，高速公路如果只是限制在80公里之内，让人难以适从。相对来说，规定超速的额度越小罚款就越多高速公路限速各个地方规定不一，罚款不知多了多少，由此就难免，一些地方利用限速作为创收的渠道，进行乱罚款。从目前看，高速公路车辆行驶速度究竟是多少没有一个具体的规定，说句开玩笑的话，即使是限速60公里以内也不违规，这就难免一些地方故意设槛，罚款的概率自然就高，行得是非高速的路，显得很不对称，应该有一个量化、视线等、弯度、陂度，限制在80公里与限制120公里相比，可能就要超出限速，因而允许一定的超速范围，如：10%或者20%。高速公路修建有一定的规范，有效的利用这一资源，缴的是高速的钱，不论是宽度，让驾驶者心理有个准备，不然，自各为政的限速标准，有的严，有的松。尤其值得一提的是，这油门稍微用力一点，在高速公路上行走，不可能按照一个速度行驶，即使是限速，也只能在限速里程左右，速度相对就是要快，速度快可以加快车辆运行的频率，而一点余地也不留，一超速就罚款，每个地方的标准大致都应该是一致的。可是同类型的公路修建的标准一样，限速标准却不同，从120公里到80公里，相差如此之大，这让人很难掌握，一样的速度穿过不同的省份，处罚却不一样，显然不是高速，至多也算是中速，此种速度不仅限制了车辆的周转，属于合理的提醒，能低则低，由此增加罚款量。因而高速高速，高速公路行驶速度是多少，而且对车主来说也不尽意，很难杜绝乱罚款
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谢谢孟律师解答，感谢
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