我是一个外卖工作的，然后上班途中车祸追尾

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突然变更车道一般都是事故主要成因，可以认定为全责。追尾一般有以下三种情况：
1：后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任
2：夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任
3：前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任　从描述来来看，前车急刹车，导致后车追尾，原因是后车跟车太近，属于后车全责

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工伤一般包括因工伤亡事故和职业病，根据我国2004年1月1日实行的《工伤保险条例》，以下情形应当被认定为工伤：
一、根据《工伤保险条例》第十四条规定，职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的。这里的“工作时间”和“工作场所”是两个必须同时具备的条件，同时，还必须是“因工作原因”而受到的负伤、致残或者死亡。事故伤害是指职工在劳动过程中发生的人身伤害、急性中毒事故等类似伤害。
（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的。这里“工作时间前后”是指非工作时间，具体讲是上班前或下班后的一段时间，如工作时间为8点到18点，职工提前在7点半到岗或者下班后做完收尾工作时间到18点半等等，均可以认定为“工作时间前后”，其目的必须是从事预备性或收尾性工作，比如为启动机器做准备工作，或者关闭机器后收拾与工作有关的机器、工具等。
（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的。这里的“工作时间”和“工作场所”两个条件必须同时具备，并且必须是在履行本职工作，这里受到的伤害是“非工作原因”，是来自本单位或者外界的“暴力”所致。比如，有人在职工履行工作职责是蓄意对职工进行，对其人身进行直接攻击，致使职工负伤、致残或者死亡等。
（四）患职业病的。根据职业病防治法的规定，职业病是指企业、事业单位和个体经济组织的劳动者在职业活动中，因接触粉尘、放射性物质和其他有毒、有害物质等因素而引起的疾病。职业病的分类和目录由卫生行政部门会同劳动保障部门规定、调整和公布。
（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明。这里“因工外出期间”包括因工出差，因工临时外出办理业务等，同时必须是在发生事故时正在履行工作职责，即因工作原因外出，受到伤害或者发生事故时下落不明。比如，出差工作，因飞机失事导致下落不明等。
（六）在上下班途中，受到机动车事故伤害的。这里“上下班途中”是指从居住住所到工作区域之间的路途，发生的机动车事故。对于非上述路途，比如探亲访友时遇到的机动车事故，不能认定为工伤。另外，必须是机动车事故，对于非机动车事故造成的伤害，也不能认定为工伤。
（七）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。这是一条弹性规定，工伤事故的复杂性和不确定性需要法律、行政法规需要做出相应调整，对于法律、行政法规规定为工伤的情形，也应当纳入本条例调整的工伤范畴中。
二、根据《工伤保险条例》第十五条规定，职工有下列情形之一的，应当视同为工伤：
（一）在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时内经抢救无效死亡的。这里“工作时间”和“工作岗位”两个条件须同时具备。“突发疾病死亡”是指职工突发与工作无关的及并导致死亡，如果是与工作有关的疾病而导致死亡，应当按照《工伤保险条例》第十四条的规定认定工伤。另外，在工作岗位上突发与工作无关并没有导致立即死亡的疾病，但是在48小时内经抢救无效死亡的，视同为工伤。
（二）在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的。在国家利益、公共利益受到损害时挺身而出是每个公民的责任，因此，《工伤保险条例》明确规定在上述情形下为抢险救灾而受到的伤害，虽然与自身工作无关，但是视同为工伤。
（三）职工原在军队服役，因战、因工致残，已取得伤残军人证，到用人单位后旧伤复发的。军人在战斗中或者在履行职责中负伤致残，根据《伤残军人评定伤残等级的条件》规定，军人伤残共分为四等六级，对于经有关部门评残，取得伤残军人证的退伍军人，如果在用人单位旧病复发，视同为工伤。这主要考虑到军认为国家利益已经付出代价，为切实保障军人的利益而做出这样的规定是合理的。上述三种情形视同为工伤，但在享受工伤待遇时，根据不同情形有所区别。第
（一）、
（二）种情形按照《工伤保险条例》的有关规定，享受工伤保险待遇。第
（三）种情形，按照《工伤保险条例》的有关规定享受除一次性伤残补助金以外的工伤保险待遇。